[实用新型]燃气转换阀的功率调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型汽油发电机，尤其涉及一种燃气转换阀的功率调节装置。

背景技术

目前电能供应紧张，使小型汽油发电机进入千家万户，常规的汽油发电机用化油器只能用汽油作为燃料，其缺点为：一方面用户的使用成本增加（汽油价格不断上涨），另一方面燃烧汽油产生严重的CO有害气体；现有由于汽油价格的不断上涨，能源供应紧张，越来越多的的小型发电机都寻求用液化石油气作为燃料，在使用气体燃料时，必须要有一个专用的功率调节装置，为发电机提供不同工况下的可燃气体，现有的一些装置在提供气体燃料时普遍存在功率不稳定，功能不完善的缺点，缺少一些必要的保护功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种在小型汽油发电机使用气体燃料时，提高发电机工作的稳定性，并为燃气转换阀提供负压保护，同时很好地解决了起动性的燃气转换阀的功率调节装置。

本实用新型是这样实现的：一种燃气转换阀的功率调节装置，在功率调节装置本体的上设有燃气喷口、燃气进气管、负压管、油门控制杆、油门控制阀门、风门手柄、风门轴和风门板，所述燃气喷口设置在功率调节装置本体的喉管中心位置，燃气进气管通过螺纹旋紧在功率调节装置本体上,负压管铆在功率调节装置本体上,油门控制杆设置在功率调节装置本体上部与发电机相连，油门控制阀门用螺丝锁在油门控制杆上，风门板卡在风门轴上,风门手柄套在本体上连接控制着风门轴。

 所述燃气喷口的直径为5mm。

 所述负压管的前端负压孔孔径为2mm。

本实用新型燃气转换阀的功率调节装置有如下优点：采用燃气进气口设置在本体的喉管中心位置，发电机产生的负压完全作用在喷口上,压力相对稳定,燃气的流速更快,燃烧完全,发电机功率更稳定；功率调节装置本体上设计有负压管与燃气阀相通，当发动机没有运转时，产生不了负压,燃气阀不能打开,防止燃气泄露 ；不同的功率状态下，由发电机的连杆带动油门控制杆，从而带动油门控制阀门开启的角度发生变化，控制出口通道的大小，达到控制燃气出口流量，满足不同功率点的要求。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型燃气转换阀的功率调节装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型燃气转换阀的功率调节装置的B-B剖面结构示意图

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

请参阅图1、2所示，是本实用新型所述的一种燃气转换阀的功率调节装置，在功率调节装置本体1的上设有有燃气喷口6、燃气进气管10、负压管7、油门控制杆8、油门控制阀门5、风门手柄2、风门轴4和风门板3，所述燃气喷口6设置在功率调节装置本体1的喉管中心位置，燃气喷口6的直径为5mm；燃气进气管10通过螺纹旋紧在功率调节装置本体1上,为发电机提供可燃气体；负压管7铆在功率调节装置本体1上,其前端负压孔9孔径为2mm，用来传递负压,为燃气阀提供负压保护；油门控制杆8设置在功率调节装置本体1上部与发电机相连，油门控制阀门5用螺丝锁在油门控制杆8上，不同的功率状态下带动油门控制杆8转动，通过油门控制阀门5的开度来调整进气量,来达到功率调节的作用；风门板3卡在风门轴4上,风门手柄2套在功率调节装置本体1上连接控制着风门轴4，当风门板3关闭时,负压就作用在燃气喷口6上,燃气容易吸出, 且流速较快,达到易起动的目的。

本实用新型所述的一种燃气转换阀的功率调节装置的工作原理：当发电机需要起动时，搬动风门手柄2，带动风门轴4旋转，风门板3随着转动，关闭功率调节装置的进气口，发电机活塞运动产生的负压完全作用在燃气喷口6上，燃气就以高速进入发电机，同时发电机产生的负压一部分通过负压管7传到燃气阀上，打开燃气阀；发电机工作后搬动风门手柄2，带动风门轴4旋转，风门板3随着转动，回到原位，打开功率调节装置的进气口；发电机不工作时，负压管7就没有负压，燃气阀就不能打开，起到保护作用；不同的功率状态下，由发电机的连杆带动油门控制杆8，从而带动油门控制阀门5开启的角度发生变化，控制出口通道的大小，达到控制燃气出口流量，满足不同功率点的要求。