[实用新型]一种机械增压器减振机构

权利要求书

1.一种机械增压器减振机构，其特征在于：所述的减振机构包括前轮毂（1），后轮毂（3），前轮毂（1）和后轮毂（3）分别与输入轴（26）和主动轴（24）固定连接，所述的前轮毂（1）和后轮毂（3）之间设置扭矩弹簧（2），所述的扭矩弹簧（2）的前柄脚（11）和后柄脚（9）分别与前轮毂（1）和后轮毂（3）连接，所述的前轮毂（1）和后轮毂（3）分别随输入轴（26）和主动轴（24）转动时，所述的扭矩弹簧（2）设置为直径尺寸发生变化的结构。

2.根据权利要求1所述的机械增压器减振机构，其特征在于：所述的后轮毂（3）套装在前轮毂（1）内，前轮毂（1）和后轮毂（3）之间形成弹簧腔室（19），扭矩弹簧（2）套装在后轮毂（3）的内圈（18）上，前柄脚（11）和后柄脚（9）分别卡装在前轮毂（1）的前槽口（14）上和后轮毂（3）的后槽口（4）上，后轮毂毂部分（16）设置集油槽（5）和多个输油通道（6），输油通道（6）设置为与后轮毂（3）的后轮毂毂部分（16）呈夹角的结构。

3.根据权利要求1或2所述的机械增压器减振机构，其特征在于：所述的后轮毂（3）的内圈（18）上设置多个泄油缝隙（7），所述的前轮毂（1）的外圈（17）上设置多个与弹簧腔室（19）连通的出油孔（13）。

4.根据权利要求3所述的机械增压器减振机构，其特征在于：所述的后轮毂（3）的内圈（18）上的多个泄油缝隙（7）设置为与扭矩弹簧（2）的旋转方向相同的结构，所述的前槽口（14）设置在前轮毂（1）的毂部分（20）与外圈（17）的接合处，所述的后轮毂（3）的后轮毂毂部分（16）上设置后轮毂径向延伸部分（15），后槽口（4）设置在后轮毂径向延伸部分（15）上。

5.根据权利要求4所述的机械增压器减振机构，其特征在于：所述的多个输油通道（6）分别设置为与后轮毂（3）的轴向和径向均存在夹角的结构。

6.根据权利要求5所述的机械增压器减振机构，其特征在于：所述的后轮毂（3）的后轮毂毂部分（16）内表面上设置直径小于内圈（18）的引导部分（29），所述的引导部分（29）内套装衬套（28），输入轴（26）设置为套装在衬套（28）内的结构。