[实用新型]一种发动机集成支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机部件，更具体地说，它涉及一种发动机集成支架。

背景技术

传统的发动机依据发动机各个系统功能和整机布置的需要，在发动机的外围会布置很多的冷却系统和润滑系统的水管、油管，以及固定发电机、空压机的支架，这样做的弊端是不但使发动机的零部件数量，成本增加，给发动机的布置和发动机整车搭载都造成了很大的难度，而且这会使发动机结构不够紧凑，增大发动机的体积，不利于发动机的小型化。公开号为CN201908713U的实用新型于2011年7月27日公开了一种多功能水泵安装支架，充电机、惰轮和水泵均安装在此多功能支架上。在所述的支架上均留有充电机、惰轮和水泵的安装位置孔。该支架集成了发动机轮系的多个元素。在满足水泵正常工作的同时,提供了充电工作位置，且增加了惰轮用于增大充电机的皮带包角，延长使用寿命。但该实用新型并没有集成附件皮带张紧器、机油滤清器及机油冷却器等必要的发动机组件，支架内部也没有相关水路、油路的腔体，集成度不太高，也不适用于汽车发动机系统。

实用新型内容                                       

为了克服现有发动机系统中各发动机组件分散独立，管路外接，结构相对松散，空间利用不够充分的不足，本实用新型提供了一种可将机油冷却器、机油滤清器、发电机、空压机、附件皮带张紧器总成集成安装，并实现油路、水路内置，重量轻、结构紧凑的发动机集成支架。

本实用新型的技术方案是：一种发动机集成支架，固定在发动机缸体的进气侧上，该发动机集成支架包括架体，架体上设有发电机安装部和空压机安装部，架体的顶端设有机油滤清器座，机油滤清器座内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接口，架体的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔和附件皮带张紧器安装部，机油冷却器腔内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体内部设有支架水道腔和支架油道腔，机油冷却器腔与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油道腔连通。传统的发动机的机油冷却器与机油滤清器分开安装，然后分别用水管、油管相互连接，再通过卡箍密封固定，而本实用新型将机油冷却器和机油滤清器有机的结合起来，不用外接水管和油管，利用支架内部腔体构造，形成润滑线路和冷却线路。由于取消了外接水管和油管，大大节省了成本又避免了卡箍密封不严造成渗漏油的风险同时加快了生产线的装配节奏。对发动机的小型化、轻量化都有很大的帮助。由于机油滤清器是易损件，滤清器的位置设计在支架的上方，不论发动机横置、纵置都便于后期的维修拆卸。传统的发动机支架仅仅提供发电机、空压机和转向助力泵的安装位置，而皮带张紧器则另外安装在缸体上，或者另外的支架上，而本实用新型所提供的集成支架不但可以安装发电机、空压机，还将皮带张紧器的安装位置也集成在该支架上，这样大大有利于保证各轮系中心与张紧轮中心在同一个平面上，有利于多楔带对对齐度的要求并且节省了空间有利于发动机的小型化及优化成本，而且强度及模态通过CAE分析都符合要求。

作为优选，架体的侧面包括紧靠发动机缸体的发动机接触面、与发动机接触面相对的主安装面、机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面，主安装面位于机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面之间，机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面平行且分别与主安装面垂直，发电机安装部和空压机安装部均位于主安装面上。由于附件皮带张紧器与发动机的皮带相连，高速运转的皮带会对周边部件的操作形成一定妨碍，因此将机油冷却器和附件皮带张紧器分设于互相平行的机油冷却器安装面和附件皮带张紧器安装面上，可以减少部件间的干扰，增加操作安全性。

作为优选，附件皮带张紧器安装部包括张紧器配合腔和两个张紧器安装螺栓孔，两个张紧器安装螺栓孔分设于张紧器配合腔两侧。借助于张紧器配合腔和两个张紧器安装螺栓孔，附件皮带张紧器可以方便地进行定位和紧固。

作为优选，发电机安装部在空压机安装部的上方。由于空压机转动惯量较发电机转动惯量大，因此设置在皮带传动路径的紧边更合理，发电机安装部在空压机安装部的上方，在皮带传动路径中空压机位置最靠外，是皮带的拐弯回头部，正好处于皮带的紧边。

作为优选，机油滤清器座上设有用以与机油滤清器配合连接的螺纹。机油滤清器用来过滤机油中的杂质，需要经常拆下来清理，机油滤清器与机油滤清器座间螺纹连接，拆装起来快速方便。

作为优选，机油冷却器腔两侧设有用于固定机油冷却器的螺纹孔。与附件皮带张紧器安装方式一样，机油冷却器也是通过腔体结合螺栓进行方便的定位和紧固。