[实用新型]汽车行李箱盖铰链总成及具有该铰链总成的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱盖的连接结构，尤其涉及一种汽车行李箱盖铰链总成及具有该铰链总成的汽车。

背景技术

汽车车身结构总成及行李箱总成焊接完成后，不可避免的存在制造误差，因而当将行李箱盖安装到汽车车身上时，会出现间隙和面差问题，直接影响整车的美观。故必须在安装好后对其进行调整，以达到最佳的外观效果。现有技术中，通常是采用铰链连接行李箱盖和汽车车身，这就涉及铰链分别与汽车车身和行李箱盖的组装，现有的铰链必须通过两套装具才可分别与李箱盖和汽车车身组装，以保证行李箱盖和汽车车身之间装配紧密，这增加了设备的制造成本，并需要更多的工时来完成安装工作。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车行李箱盖铰链总成及具有该铰链总成的汽车，以解决现有技术中必须使用两套装具才可分别将铰链与李箱盖和汽车车身组装，制造成本高，操作工时长的问题。

本实用新型提供一种汽车行李箱盖铰链总成，包括有连杆，所述连杆上开设有第一配合孔和第二配合孔，所述第二配合孔为一开设于所述连杆的第一末端的开口孔，所述连杆于第二末端形成一具有通孔的套筒部；所述汽车行李箱盖铰链总成还包括两定位螺栓和可旋合在一起的调节螺栓及螺母，所述两定位螺栓分别穿设于所述第一配合孔和第二配合孔且穿设于所述第二配合孔内的定位螺栓可发生相对移动，所述调节螺栓穿设于所述套筒部的通孔内并由所述螺母锁固。

优选的，所述连杆包括位于第一末端的平直段，所述第一配合孔和第二配合孔的圆心的连线平行于所述连杆的平直段的延伸方向；所述第二配合孔为一沿着所述连杆的平直段的延伸方向延长的长形孔。

优选的，每一定位螺栓包括依次连接在一起的操作段、定位段和螺纹段，所述两定位螺栓的螺纹段分别穿过所述第一配合孔和第二配合孔并让相应的定位段置于所述第一配合孔和第二配合孔内。

优选的，所述两定位螺栓的定位段的直径分别小于所述第一配合孔和第二配合孔的直径。

优选的，每一定位螺栓的操作段于靠近定位段的位置形成一限制凸缘。

本实用新型还提供一种汽车，包括车身、行李箱盖和将所述行李箱盖装配于所述车身的行李箱盖铰链总成，所述行李箱盖开设有两螺纹孔，所述行李箱盖铰链总成包括有连杆，所述连杆对应所述两螺纹孔开设有第一配合孔和第二配合孔，所述第二配合孔为一开设于所述连杆的第一末端的开口孔，所述行李箱盖铰链总成还包括两定位螺栓和可旋合在一起的调节螺栓及螺母，所述两定位螺栓分别穿过所述第一配合孔和第二配合孔并锁固于相应的螺纹孔；所述连杆于第二末端形成一具有通孔的套筒部，所述调节螺栓穿设于所述车身和所述套筒部的通孔内并由所述螺母锁紧。

优选的，所述第一配合孔和第二配合孔的圆心的连线平行于所述车身的前后延长方向；所述第二配合孔为一沿着所述车身的前后延长方向延伸的长形孔。

优选的，每一定位螺栓包括依次连接在一起的操作段、定位段和螺纹段，所述两定位螺栓的螺纹段分别穿过所述第一配合孔和第二配合孔并由螺纹段锁固于相应的螺纹孔，而让定位段置于所述第一配合孔和第二配合孔内。

优选的，所述两定位螺栓的定位段的直径分别小于所述第一配合孔和第二配合孔的直径。

优选的，每一定位螺栓的操作段于靠近定位段的位置形成一限制凸缘。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的铰链总成与行李箱盖装配时，通过铰链总成上的两定位螺栓可实现自定位，即铰链总成与行李箱盖装配时不需要使用装具进行定位，节省了装具的制造费用，并且节省了操作工时，且铰链总成的调节螺栓可让行李箱盖安装于车身时可进行调节，使行李箱盖和车身的配合更紧密，提升了整车的外观。

附图说明

图1是本实用新型汽车行李箱盖铰链总成的立体示意图；

图2是图1中平直段的平面放大图；

图3是图2中B-B方向的剖视图；

图4是本实用新型汽车行李箱盖铰链总成的定位螺栓的平面示意图；

图5是本实用新型汽车的立体装配图；

图6是图5中汽车行李箱盖铰链总成与行李箱盖的立体装配图。

具体实施方式