[实用新型]交流控制器及其功率单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其是涉及一种用于电瓶车的交流控制器以及这种较快控制器使用的功率单元。

背景技术

电瓶车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电瓶车设有一个交流控制器，用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。

现有的交流控制器具有一个壳体，壳体通常包括一块底板以及位于底板上的面盖，壳体围成一个腔体，交流控制器的电路板安装在该腔体内。交流控制器通常包括功率单元，功率单元具有一块功率板，在功率板下方设有两个功率模块，每一个功率模块均与功率板电连接。

交流控制器接收蓄电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电输出，因此功率单元内设置逆变电路，用于向电机输出U、V、W三相电源中的每一相电源。

如图1所示，功率单元具有多个晶闸管以及多个二极管，图1中仅示意性的表示为六个，晶闸管T1与二极管D1并联连接，其连接在正极直流电源端子B+与U相电流输出端子之间，晶闸管T2与二极管D2并联连接，连接在U相电流输出端子与负极直流电源端子B-之间。晶闸管T1、T2与二极管D1、D2以及U相电流输出端子组成一个桥臂，输出U相的电流。

相同地，晶闸管T3、T4与二极管D3、D4以及V相电流输出端子组成另一个桥臂，输出V相的电流，而晶闸管T5、T6与二极管D5、D6以及W相电流输出端子组成第三个桥臂，输出W相的电流。

每一个桥臂分为上桥臂及下桥臂，例如，输出U相电流的逆变电路中，连接在正极直流电源B+与U相电流输出端子之间的电路为上桥臂，即图1中的晶闸管T1与二极管D1。连接在U相电流输出端子与负极直流电源端子B-之间的电路为下桥臂，即图1中的晶闸管T2与二极管D2。同理，晶闸管T3、二极管D3为V相电源逆变电路的上桥臂，晶闸管T4、二极管D4为V相电源逆变电路的下桥臂，晶闸管T5、二极管D5为W相电源逆变电路的上桥臂，晶闸管T6、二极管D6为W相电源逆变电路的下桥臂。

现有的功率单元通常将U、V、W三相电源逆变电路的上桥臂设置在同一个功率模块中，并将三相电源逆变电路的下桥臂设置在另一个功率模块中。然而，这样的设计不利于三相电源的电流输出，对于功率单元的组装也十分不方便。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种有利于三相电源的电流输出的交流控制器的功率单元。

本实用新型的另一目的是提供一种功率板与功率模块组装方便的交流控制器。

为实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供的交流控制器的功率单元具有功率板以及位于功率板下方的多个功率模块，每一功率模块与功率板电连接，其中，功率模块的数量为三个，每一功率模块具有基板，每一基板上设有三相电机的一相电源的逆变电路，且基板上设有一根自基板向上延伸的接线柱。

由上述方案可见，每一个功率模块的基板上设置一相电源的逆变电路，即功率模块的设置不是按照上桥臂与下桥臂划分，而是按照三相电路中的每一相电源划分，在每一功率模块上设置用于输出该相电流的接线柱，有利于三相电源的电流输出，也方便功率模块的安装。

一个优选的方案是，三个功率模块在功率板下方平行设置。这样，组装功率单元时，将功率模块并排地放置在功率板下，将功率板装在功率模块上即可，组装方便。

进一步的方案是，功率板上设有三个通孔，每一功率模块的接线柱穿过一个通孔。

由此可见，通过接线柱与功率板上的通孔配合，组装时可以方便地实现功率板与功率模块之间的定位，该功率单元的组装带来便利。

为实现上述的另一目的，本实用新型提供的交流控制器包括底板，底板上安装功率单元，功率单元具有功率板以及位于功率板下方的多个功率模块，每一功率模块与功率板电连接，每一功率模块安装在底板上，其中，功率模块的数量为三个，每一功率模块具有基板，基板上设有三相电机的一相电源的逆变电路，且基板上设有一根自基板向上延伸的接线柱。

由上述方案可见，交流控制器的功率单元将三相电源的每一相的逆变电路设置在一个功率模块上，且在功率模块上设置用于输出电流的接线柱，能够方便电流的输出，也有利于功率单元的组装。

附图说明

图1是现有交流控制器的电原理图。

图2是本实用新型交流控制器实施例的结构图。

图3是本实用新型交流控制器实施例去掉面盖后的结构图。

图4是本实用新型交流控制器实施例中底板、功率模块、功率板与霍尔传感器的结构分解图。