[实用新型]一种发动机进气歧管端口气流切换阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机进气歧管装置，尤其是涉及一种发动机进气歧管端口气流切换阀。

背景技术

目前，许多发动机进气歧管在出气口都安装了端口气流切换阀，用来控制进入发动机气缸内的气体旋转方向和旋转速度，改善缸内混合气状态，多用在直喷柴油发动机当中。现使用的端口气流切换阀采用真空驱动器或电子驱动器驱动，使用频率极高，很多产品由于设计或选材不当，存在易磨损、返修率和复修率比较高、使用寿命短等缺点，极大地降低了发动机的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、使用新能好、成本低、安全可靠的发动机进气歧管端口气流切换阀。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种发动机进气歧管端口气流切换阀，该切换阀包括驱动轴、阀片、连接轴及制动挡板，所述的驱动轴左端与外部的改变阀片旋转角度的驱动机构连接，右端通过连接轴依次连接四个阀片，离驱动轴较远的两个阀片的左端分别设有制动挡板。

所述的驱动轴的左端设有球状接头，驱动轴通过球状接头连接外部的驱动机构，驱动机构用来改变阀片旋转角度。该球状接头采用金属材料，增加了它的强度，耐磨性，耐久性更好。

所述的驱动轴的右端套设连接钢圈，防止了在驱动轴和阀片左端连接处的变形，增加使用寿命。

所述的制动挡板为防止阀片在转动时与壳体接触的挡板，减少阀片的磨损。

所述的驱动轴与相邻的阀片通过多边形伸出轴焊接连接。

所述的驱动机构为真空驱动器。

通过利用外部驱动机构驱动阀片的旋转，利用阀片旋转角度的大小控制从进气歧管进入到发动机气缸内的气体旋转速度和旋转方向，有效改善混合物的状态，使发动机的运行状态良好。

本实用新型利用了驱动轴的金属材料的球状接头增加耐磨性，利用钢圈加固防止轴的变形，利用增加制动挡板减少阀片的磨损，使进气歧管可以稳定的工作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)使用范围广：阀片采用可回收利用的塑料，使用性能好，成本低。

(2)安全可靠：驱动轴左端与外部连接的球状接头采用金属材料，耐磨性和耐久性更好；驱动轴安装有钢圈，有效防止驱动轴的变形，增加使用寿命，在阀片的左端安装制动挡板，防止了阀片在转动时与壳体的接触，减少磨损。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图1中A部的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种发动机进气歧管端口气流切换阀，结构如图1、图2及图3所示，该切换阀包括驱动轴1、阀片3、连接轴4及制动挡板5，驱动轴1的左端设有球状接头11，驱动轴1通过球状接头11连接外部的改变阀片旋转角度的真空驱动器，真空驱动器用来改变阀片3旋转角度。该球状接头11采用金属材料，增加了它的强度，耐磨性，耐久性更好，右端通过连接轴4依次连接四个阀片3，离驱动轴1较远的两个阀片3的左端分别设有制动挡板5。驱动轴1的右端套设连接钢圈2，防止了在驱动轴1和阀片3左端连接处的变形，增加使用寿命。驱动轴1与相邻的阀片3通过多边形伸出轴焊接连接。制动挡板5为防止阀片3在转动时与壳体接触的挡板，减少阀片3的磨损。

通过利用外部真空驱动器驱动阀片3的旋转，利用阀片3旋转角度的大小控制从进气歧管进入到发动机气缸内的气体旋转速度和旋转方向，有效改善混合物的状态，使发动机的运行状态良好。

利用驱动轴1的金属材料的球状接头11增加耐磨性，利用钢圈2加固防止轴的变形，利用增加制动挡板5减少阀片3的磨损，使进气歧管可以稳定的工作。