[实用新型]一种输送机及其减速器

权利要求书

1.一种输送机用减速器，其特征在于：包括箱体（1），以及

与所述减速器输入轴连接的第一轮轴（11）；

与所述第一轮轴（11）驱动连接的第二轮轴（24）；

与所述第二轮轴（24）驱动连接的第三轮轴（26）；

与所述第三轮轴（26）驱动连接并用于外接所述减速器输出轴的行星组件（59）；其中，

所述第一轮轴（11）、所述第二轮轴（24）、所述第三轮轴（26）和所述行星组件（59）设置在所述箱体（1）内；

所述第一轮轴（11）外设置有用于径向定位所述第一轮轴（11）的第一轴承组和用于轴向定位所述第一轮轴（11）的第二轴承组；和/或

所述第二轮轴（24）外设置有用于径向定位所述第二轮轴（24）的第三轴承组和用于轴向定位所述第二轮轴（24）的第四轴承组。

2.如权利要求1所述的输送机用减速器，其特征在于：所述第一轴承组包括：

分别设置在所述第一轮轴（11）前后端部的第一轴承（15）和第二轴承（9）；其中，

所述第一轴承（15）外圈通过第一轴承座支撑在箱体（1）上，所述第二轴承（9）外圈通过第二轴承座支撑在箱体（1）上；

所述第二轴承组包括：

设置在所述第一轮轴（11）中部的第三轴承（7）；其中，

所述第三轴承（7）设置有轴向固定所述第三轴承（7）的第一定位组件以及用于支撑在箱体（1）上的第三轴承座（14）；和/或

所述第三轴承组包括：

设置在所述第二轮轴（24）前后端部的第四轴承（16）和第五轴承（21）；其中，

所述第四轴承（16）外圈通过第四轴承座支撑在箱体（1）上，所述第五轴承（21）外圈通过第五轴承座支撑在箱体（1）上；

所述第四轴承组包括：

设置在所述第二轮轴（24）上的第六轴承（20）；其中，

所述第六轴承（20）设置有轴向固定所述第六轴承（20）的第二定位组件以及用于支撑在箱体（1）上的第六轴承座（19）；

3.如权利要求2所述的输送机用减速器，其特征在于：所述第一定位组件包括：

用于轴向固定所述第三轴承（7）的内圈在所述第一轮轴（11）上定位螺帽（8），所述定位螺帽（8）固定在所述第一轮轴（11）上并接触所述第三轴承（7）一侧的内圈侧壁；以及

用于轴向固定所述第三轴承（7）的外圈在箱体（1）上的定位板（6），所述定位板（6）固定在箱体（1）内并接触所述第三轴承（7）另一侧的外圈侧壁；和/或

所述第二定位组件包括：

用于轴向固定所述第六轴承（20）内圈在所述第二轮轴（24）的第一端盖（23）；所述第一端盖（23）固定在所述第二轮轴（24）的端部并接触所述第六轴承（20）一侧的内圈侧壁；以及

用于轴向固定所述第六轴承（20）的外圈在箱体（1）上的第二端盖（22），所述第二端盖固定在箱体（1）上并接触所述第六轴承（20）一侧的外圈侧壁。

4.如权利要求3所述的输送机用减速器，其特征在于：所述第一轮轴（11）上设置有与所述箱体（1）外壁封闭的第一油封盖（12），所述第一油封盖（12）与所述箱体（1）的内腔封闭形成箱体内的油腔；和/或，

所述第一油封盖（12）内圈设置有密封在所述第一轮轴（11）上的第一油封（10）；和/或，

所述第一油封盖（12）与所述油腔对应的内端面上设有多个与所述油腔连通的油槽（43）。

5.如权利要求4所述的输送机用减速器，其特征在于：

所述第一轮轴（11）上还设置有将所述油腔分隔成第一油腔（57）和第二油腔（13）的第二油封盖（4），其中所述第二油封盖（4）与所述第一油封盖（12）之间为第二油腔（13）；

所述第二油封盖（4）内圈设置有密封在所述第一轮轴（11）上的第二油封（5）。

6.如权利要求1-5任一项所述的输送机用减速器，其特征在于：所述箱体（1）包括上箱体（2）和下箱体（3）。