[实用新型]一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构。

背景技术

发动机的活塞由活塞环、活塞杆、活塞销、活塞销轴承、卡簧、活塞体连接组成，活塞销是指装在活塞孔内的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，活塞销用来连接活塞体和活塞杆，并将活塞体承受的力传给活塞杆或相反。卡簧装在活塞孔内的环形槽中，起着阻止活塞销轴向运动的作用，由于活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，因此卡簧的定位显得尤为重要，它直接影响着活塞工作的精确度与稳定性。

我国专利CN200920035350.6提到了一种连杆活塞总成，该装置中活塞连杆和活塞通过活塞销相连，卡环卡接于活塞销两端的活塞孔内壁的环形槽内，将活塞销两端锁定，构成活塞连杆总成，该装置可限制活塞销的轴向移动。

但是上述的连杆活塞总成工作时，由于长时间受到高温的影响，刚度下降，活塞销转动产生摩擦力致使卡环在环形槽内发生转动，转动的卡环对环形槽产生磨损，发生严重磨损时将导致卡环脱落故障，间接导致活塞碎裂、连杆断裂和缸体击穿事故。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构，本实用新型所要解决的技术问题是阻止卡簧在环形槽内发生转动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构，活塞总成包括活塞头和卡簧，所述的活塞头上开设有能够插接活塞杆的安装孔，该活塞头上还开设有与所述的安装孔轴线垂直的且能够插接销钉的定位孔，所述的定位孔内壁端部开设有环形槽，所述的卡簧能卡接在环形槽内，其特征在于，本卡簧定位结构包括一个开设在定位孔内壁端部的定位槽，所述的卡簧上固设有一个能够卡接在所述的定位槽内的卡钩。

活塞总成工作时，销钉在定位孔内转动可将活塞头受的力传递给活塞杆，卡簧卡接于环形槽内，可限制销钉的轴向窜动，使其只作径向转动，提高活塞总成工作的精确性；销钉作径向转动时，与卡簧之间的摩擦力会使卡簧发生偏转，本装置中固设在卡簧上的卡钩卡接于定位槽内，可阻止卡簧发生转动，避免因卡簧转动对环形槽产生磨损而导致卡簧脱落。

在上述的一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构中，所述的卡簧具有一个开口，所述的卡钩设置在卡簧开口的一端且沿卡簧径向向外延伸。卡钩设置在卡簧开口的一端，加工时只需将卡簧开口的一端弯折即可形成卡钩，卡簧的结构简单，易于生产。

在上述的一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构中，所述的卡钩长度设置在1mm至3mm之间。活塞总成工作时，销钉转动与卡簧之间有摩擦力，从而导致卡钩受力，卡钩长度设置在1mm至3mm之间，可防止因卡钩过短导致卡簧脱落，同时还能避免因卡钩过长而影响卡簧的安装。

在上述的一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构中，所述的定位槽贯穿所述的环形槽。定位槽贯穿环形槽后，卡簧可卡接于环形槽内，固设在卡簧上的卡钩可卡接于定位槽与环形槽的贯穿处内，避免卡簧发生偏转。

在上述的一种汽车活塞总成中的卡簧定位结构中，所述的定位槽一端沿环形槽轴向向外延伸至所述的活塞头的侧面，且所述的定位槽深度大于环形槽的深度。定位槽延伸至活塞头侧面后，安装卡簧时，卡簧上的卡钩可沿着定位槽从活塞头侧面移动至定位槽与环形槽的贯穿处，使卡簧的安装更加方便，提高卡簧安装定位的精准性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型可阻止卡簧发生转动，避免因卡簧转动对环形槽产生磨损而导致卡簧脱落。

2、卡钩长度设置在1mm至3mm之间，可防止因卡钩过短导致卡簧脱落，同时还能避免因卡钩过长而影响卡簧的安装。

3、本实用新型中的卡簧安装定位方便、精确，且易于加工生产。

附图说明

图1是本汽车活塞总成的结构示意图。

图2是本汽车活塞总成中卡簧定位结构的原理示意图。

图3是本汽车活塞总成中卡簧定位结构的爆炸结构示意图。

图4是图2中Ⅰ的局部放大图。

图中，1、活塞头；2、卡簧；3、活塞杆；4、安装孔；5、销钉；6、定位孔；7、环形槽；8、定位槽；9、卡钩。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。