[实用新型]带盖自卸铁路漏斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车技术领域，特别涉及一种带盖自卸铁路漏斗车。

背景技术

铁路运输的特点是高效、环保，随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势，在当今社会人力成本越来越高情况下，研制新型高效的铁路装备是铁路运输发展的必然。随着世界经济的快速发展，丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输，为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。

根据铁路货物运输量统计散装货物的运输量占有相当大的比例，散装货物运输的铁路装备首选为铁路漏斗车，漏斗车运输有其较为明显的优势，即装卸作业的自动化，节省人力成本，提高了经济效益。目前铁路漏斗车的数量和种类在不断增加，目前在用的漏斗车多为专用车，不能互换运输不同的货物即通用性较差，这样会造车漏斗车的使用效率降低，加大了装备的采购成本，因此研制新型通用的铁路漏斗车很有必要。其次是漏斗车运输也存在着不少问题，首先是漏斗车的密封性能不可靠，据统计每年由于漏斗车的密封性能差造成的货物漏泄量很大，这不仅造成货物的损失，而且对环境有着较大的破坏。特别是用漏斗车运输有毒有害的散装物料时，货物的漏泄对人类健康和环境的破坏更大。所以研制新型密封性能良好的铁路运输装备是很有必要的。

另外，铁路运输为长大编组运输，车辆状况不同个别车辆底门或顶盖漏斗车在运输过程中误打开，机车操控人员无法监控，极易会造成安全事故，人类的生命和财产的安全会遭受损坏。从这个层面来看，研制新型的可时刻监控的铁路运输装备是有很大益处的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性好且密封性好的带盖自卸铁路漏斗车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带盖自卸铁路漏斗车，包括：

第一顶盖、第二顶盖、底门、控制顶盖开闭的摇杆式开闭机构及控制底门开闭的四连杆开闭机构；

所述摇杆式开闭机构与第一顶盖、第二顶盖连接；所述四连杆开闭机构与所述底门连接。

本实用新型提供的带盖自卸铁路漏斗车，极大的提高了漏斗车的通用性、密封性及安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带盖自卸铁路漏斗车的外观结构示意图。

图2为带盖自卸铁路漏斗车的顶盖开闭机构关闭的示意图。

图3为带盖自卸铁路漏斗车的顶盖开闭机构打开的示意图。

图4为带盖自卸铁路漏斗车的同步锁闭机构的示意图。

图5为图4所示同步锁闭机构的弹簧锁的示意图。

图6为带盖自卸铁路漏斗车的底门开闭机构关闭的示意图。

图7为带盖自卸铁路漏斗车的底门开闭机构打开的示意图。

图8为带盖自卸铁路漏斗车的顶盖中部密封结构示意图。

图9为带盖自卸铁路漏斗车的底门密封结构示意图。

图10为带盖自卸铁路漏斗车的智能控制原理示意图。

1-车体，2-顶盖，21-第一顶盖，22-第二顶盖，3-底门，4-智能控制系统，5-气缸，6-同步锁闭机构，71-第一偏心摇杆，72-第二偏心摇杆，，8-底门，9-四连杆开闭机构，10-橡胶密封件，11-橡胶密封圈，12-燕尾安装槽，13-无线传感器，14-智能控制器，15-无线电控制器，16-上盖板、17-下盖板，18-腹板，23-锁钩，24-弹簧锁，4.1-锁座，4.2-调整垫板，4.3-弹簧，4.4-滚轮座，4.5-滚轮，4.6-光圆销，91-预紧弹簧，92-底门板，93-第一支座，94-长连杆，95-关门臂，96-主轴，97-双联螺杆，98-开门臂，99-短连杆。

具体实施方式

参见图1-图3所示，本实用新型实施例提供的一种带盖自卸铁路漏斗车，其车体1采用圆弧包板流线型结构，外型简洁美观，顶部设有通长的货物装载口，便于散装货物自动连续装载，底部设有漏斗口,便于散装货物的卸载；车辆上部安装顶盖2及摇杆式开闭机构。顶盖采用通长对开式圆弧型顶盖，外型美观，利于雨水的流泻，减少车辆的雨水增载，确保车辆的运行安全。顶盖2采用对开式结构，在车辆限界确定的情况下，能最大限度的利用限界空间，加大车辆顶部装货口的宽度，利于散装货物的装载。顶盖2包括第一顶盖21和第二顶盖22。