[实用新型]摆臂自锁式长度可调汽车轮胎快换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎更换装置技术领域，是一种摆臂自锁式长度可调汽车轮胎快换装置。

背景技术

目前在更换轮胎的过程中，拆除轮胎的工作一个人可以完成，但是在安装轮胎时，由于轮胎的重量大，一个人甚至两个人都不容易将轮胎移动并将眼对好，因此安装轮胎费时费力，工作效率低。

发明内容

本实用新型提供了一种摆臂自锁式长度可调汽车轮胎快换装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决安装轮胎费时费力，工作效率低的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种摆臂自锁式长度可调汽车轮胎快换装置，包括底架、固定支撑轮、传动连接轴、棘轮、手柄轮、棘爪、连接杆和活动支撑轮；在底架的左部上端由前至后间隔安装有至少两个固定支撑轮；在底架的右部下端安装有传动连接轴；在传动连接轴的前端分别固定安装有棘轮和手柄轮并位于底架的前方；在底架的右部前端通过连接螺钉安装有棘爪，棘爪的爪头位于棘轮的斜凹槽内；棘爪与底架之间的连接螺钉上安装有用于棘爪快速复位的扭转弹簧；在底架的右侧中部有与传动连接轴相对应的开口向左的开口槽，在开口槽内安装有能左右摆动的连接杆，连接杆的下端与传动连接轴固定连接在一起；连接杆的上端安装有活动支撑轮并位于底座上方。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述底架可包括左支架和右支架；左支架包括左后板和左前板；左后板的前端与左前板的左端固定连接在一起；在左后板的上端中部通过轮座由前至后间隔安装有至少两个固定支撑轮；右支架包括右后板和右水平板；右后板和右水平板为开口朝下的槽钢板；右后板的下端与右水平板的右端固定连接在一起；在左前板和右水平板上分别有固定销孔和水平长孔，左前板的右部套装在右水平板内并通过固定销连接在一起；在固定销孔右侧的左前板上有定位螺孔，在定位螺孔和与其对应的水平长孔内固定安装有能将左前板定位的紧定螺钉；在右后板的下端通过轴座安装有传动连接轴；传动连接轴的前部由后至前依次固定安装有棘轮和手柄轮并分别位于右水平板的前端；在右水平板的右侧前端通过连接螺钉安装棘爪；在右槽钢板的中部有与传动连接轴相对应的开口向左的开口槽。

上述活动支撑轮可包括支撑杆、前活动支撑轮和后活动支撑轮；在连接杆的上端固定安装有支撑杆，在支撑杆的前端和后端分别固定安装有前活动支撑轮和后活动支撑轮。

上述底架的底部可安装有至少三个万向脚轮。

上述左后板和右后板的底部可分别安装有相互对称的四个万向脚轮。

上述手柄轮的外端可固定连接有连接螺杆，在连接螺杆上通过螺纹固定连接有活动手柄。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；通过转动活动手柄，使传动连接轴带动连接杆使前活动支撑轮和后活动支撑轮提升或下降，实现快速更换轮胎，提高更换轮胎的效率。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图2为附图1的右视结构示意图。

附图3为附图1的俯视结构示意图。

附图4为附图3的I向放大结构示意图。

附图中的编码分别为：1为轮座，2为固定支撑轮，3为轴座，4为传动连接轴，5为棘轮，6为手柄轮，7为棘爪，8为连接螺钉，9为扭转弹簧，10为开口槽，11为连接杆，12为左后板，13为左前板，14为右后板，15为右水平板，16为水平长孔，17为固定销，18为紧定螺钉，19为支撑杆，20为前活动支撑轮，21为后活动支撑轮，22为万向脚轮，23为活动手柄。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：