[实用新型]一种发动机停油气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车用发动机停油气缸，具体的说是一种单作用操纵气缸。

背景技术

目前，重型载货车、大、中型客车大多采用停油气缸切断油路，该产品紧靠发动机安装使用，工作温度较高，目前市场上常规产品密封材料选择及产品结构很难满足高温工况需求，主要表现在：1、润滑脂不耐高温，固化后加快密封件的磨损；2、弹簧稳定性不够，停油气缸工作时，弹簧侧弯，刮擦拉伤缸筒壁，最终导致气缸密封失效，降低了停油气缸的使用寿命，近几年来，也有不少停油气缸生产商做了结构改进，但使用效果均不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机停油气缸，该停油气缸能够有效减缓气缸密封件的磨损和防止弹簧对缸壁的拉伤，从而大幅度提高停油气缸的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种发动机停油气缸，包括前端盖、后端盖及连接前端盖和后端盖的缸筒，缸筒内设有活塞杆组件、前弹簧座、中间弹簧座和回位弹簧；所述的前端盖内设置有毛毡滤气垫、挡圈，前端盖顶端设有通孔；所述的后端盖内设置有矩形密封垫；所述的活塞杆组件上装有U型圈，所述的U型圈内装有不锈钢V型弹簧；所述的回位弹簧采用腰鼓形结构，回位弹簧的剖面形成向内凹的弧线。

所述的U型圈采用聚四氟乙烯制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：气缸采用聚四氟乙烯U型圈作为密封件，可满足气缸高温、润滑不良等工况的需要；气缸回位弹簧采用腰鼓形结构，其剖面形成向内凹的弧线，有效避免了弹簧弯曲对缸筒壁的划伤；前端盖毛毡滤气垫的使用，避免了气缸呼吸时固体颗粒进入缸筒。具有性能稳定，设计合理、工作可靠，使用寿命长的特点。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型活塞杆组件密封部分的放大结构示意图。

图中：1活塞杆组件，2通孔，3毛毡滤气垫，4挡圈，5前端盖，6前弹簧座，7中间弹簧座，8回位弹簧，9缸筒，10矩形密封垫，11后端盖，12U型圈，13不锈钢V型弹簧。

具体实施方式

下面结合说明书附图1和附图2及具体实施方式对本实用新型做进一步的描述：

一种发动机停油气缸，包括前端盖5、后端盖11及连接前端盖5和后端盖11的缸筒9，缸筒9内设有活塞杆组件1、前弹簧座6、中间弹簧座7和回位弹簧8；所述的前端盖5内设置有毛毡滤气垫3、挡圈4，前端盖5顶端设有通孔2；所述的后端盖11内设置有矩形密封垫10；所述的活塞杆组件1上装有U型圈12，所述的U型圈12内装有不锈钢V型弹簧13；所述的回位弹簧8采用腰鼓形结构，回位弹簧8的剖面形成向内凹的弧线。

所述的U型圈12采用聚四氟乙烯制成。

本实用新型中气缸采用聚四氟乙烯U型圈12作为密封件，可满足气缸高温、润滑不良等工况的需要，U型圈12内装有不锈钢V型弹簧13，适当的弹簧力加上系统流体压力，将其密封工作唇顶出而轻轻压住被密封的面，以产生非常优异的密封效果，聚四氟乙烯材料突出的自润特性，降低了摩擦，从而延长了停油气缸的使用寿命。气缸回位弹簧8采用腰鼓形结构，其剖面形成向内凹的弧线，有效避免了回位弹簧8侧弯对缸筒9内壁的划伤。前端盖5内毛毡滤气垫3的使用，避免了气缸呼吸时固体颗粒进入缸筒9，有效避免了缸筒内壁及密封件的磨损，提高了气缸的使用寿命。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围，特别是重型汽车差速锁气缸和发动机排气辅助制动装置中的操纵气缸。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。