[实用新型]汽车室内恒温调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车室内恒温调节装置，指一种汽车室内能藉此面板接收太阳能蓄电于致冷芯片；当汽车室内高于设定温度时，即输送致冷芯片所发出的冷气于汽车室内；当汽车室内低于设定温度时，即输送致冷芯片所发出的热气于汽车室内，而能达到一个令汽车室内长保恒温的目的。 

背景技术

对于汽车车厢因阳光造成的闷热效应，过去大都采用比较消极的方式，也就用车罩或车蓬遮蔽阳光，通过阻绝红外线来隔离热源。虽然近几年来有关改善汽车闷气效应的学术推陈出新，实际产品也琳琅满目，但大部分都是着重于消极的阻热恒温创作，真正能发挥积极的排热恒温创作却屈指可数。已公开的相关专利创作，对于降低闷热效应确实具有某种程度的贡献，但对于恒温效应的改善效果却相当有限，至于能运用致冷芯片集冷保暖之功能，至今仍未有相关的专利公开。 

因此，如何能提供一个可有效避免汽车室内温度过高或过低，也同时提供一个令汽车室内长保恒温的目的是发明人极欲解决的课题。 

实用新型内容

有鉴于以往汽车室内恒温调节装置的不完善，发明人终于研发出利用致冷芯片装置集冷保暖的功能，进而达到汽车室内长保恒温的目的。 

本实用新型汽车室内恒温调节装置，其包括；本实用新型汽车室内恒温调节装置，其包括；一温度感应装置，其可侦测汽车室内温度；一致冷 芯片装置，其具有一电源控制装置及一致冷芯片，该电源控制装置用以驱动致冷芯片，并可接收温度感应装置所传送过来的温度讯号，当超过此一容许特定温度范围，即可驱动致冷芯片发出冷热能，直至温度再度处于容许特定温度范围内；一集冷装置，其系具有一集冷器及一集冷风扇，该集冷器可接收致冷芯片装置的冷能，并透过集冷风扇发出冷气；一保暖装置，其具有一保暖器及一保暖风扇，该保暖器可接收致冷芯片装置的热能，并透过保暖风扇发出暖气。 

本实用新型汽车室内恒温调节装置的主要目的在于当汽车车厢因阳光造成的闷热效应造成汽车室内高于设定温度时，即输送致冷芯片所散发出的冷气可随时驱除其热气，让使用者不需耗费冷气及耗油的情况下，也可快速达到散热的目的。 

本实用新型汽车室内恒温调节装置的次要目的在于当汽车车厢因寒流来袭汽车室内低于设定温度时，即输送致冷芯片所散发出的热气于汽车室内，让使用者遇到寒冷冬天时，进入到汽车室内，无须耗费暖气及耗油的情况下，也可快速保暖的目的。 

附图说明

图1为本实用新型汽车室内恒温调节装置的结构图。 

图2为本实用新型汽车室内恒温调节装置的示意图。 

附图标记说明 

1   汽车室内恒温调节装置主体 

2   温度感应装置 

3   电源控制装置 

4   致冷芯片 

5   集冷装置 

51  集冷器 

52  集冷风扇 

6   保暖装置 

61  保暖器 

62  保暖风扇 

7   冷热能转换电能装置的能源回收装置 

8   太阳能接收装置 

81  太阳能面板 

82  导热管路 

A   蓄电装置 

B   警告显示设备 

C   传输装置 

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的特征及其所达到的效果，现结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细说明。如图1、图2，图1为本实用新型汽车室内恒温调节装置的结构图，图2为本实用新型汽车室内恒温调节装置的示意图。本实用新型汽车室内恒温调节装置主体1，其包括；一温度感应装置2，其可侦测汽车室内温度；一致冷芯片装置，其具有一电源控制装置3及一致冷芯片4，该电源控制装置3用以驱动致冷芯片4，并可接收温度感应装置2所传送过来的温度讯号，当超过此一容许特定温度范围，即可驱动致冷芯片4发出冷热能，直至温度再度处于容许特定温度范围内；一集冷装置5，其具有一集冷器51及一集冷风扇52，该集冷器51可接收致冷芯片装置的冷能，并透过集冷风扇52发出冷气；一保暖装置6，其具有一保暖器61及一保暖风扇62，该保暖器61可接收致冷芯片装置的热能，并透过保暖风扇62发出暖气；当温度感应装置2侦测到汽车室内温度超过容许特定温度范围时，驱动致冷芯片4发出冷热能，直至温度再度处于容许特定温度范围内，来达到汽车室内长保恒温的目的。