[实用新型]一种扭杆梁式后桥与减震器的连接装置有效
申请号: | 201220416906.8 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN202727909U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 唐晓峰;刘学星 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;金玺 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭杆梁式 后桥 减震器 连接 装置 | ||
1.一种扭杆梁式后桥与减震器的连接装置,其特征在于,所述装置包括设置在扭杆梁式后桥上的螺杆、设置在减震器上的减震器衬套中心套管,其中,螺杆为具有锥度的杆,减震器衬套中心套管为内壁具有锥度的套管,螺杆穿过减震器衬套中心套管且与减震器衬套中心套管之间是过渡配合,螺杆与螺母螺接以使螺杆与减震器衬套中心套管连接在一起。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,螺杆的锥度和减震器衬套中心套管的锥度为5度-15度。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,螺杆的直径大于或等于12毫米。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,减震器衬套中心套管由表面喷丸强化处理的热轧钢材料制成。
5.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,螺杆由45号钢制成。
6.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,减震器衬套中心套管的壁厚大于5毫米。
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