[实用新型]双向车削工具主轴夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向车床加工工具，具体涉及一种双向车削工具主轴夹具。

背景技术

现有的双向车床用主轴夹具的工作原理是在轴座与转轴间产生缝隙，实现二者之间的相对高速运转。这种结构的夹具在注油时会在缝隙产生浐流且在缝隙中形成油膜。虽然在轴座与转轴间多开设了回流槽，但是在转轴相对于轴座作相对高速运转时，存在于缝隙中的油膜会发热，使夹具温度过高，加上材料膨胀等因素会使主轴被抱死，油膜还会使液压泵施予的压力阻泻和流失，使工件的夹持力不稳定；同时气液通过主轴轴承，还会对轴承产生很高的温升，这样势必造成对轴承的寿命有很大的影响，从而使得机床无法长期正常工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双向车削工具主轴夹具，它可以用于双向车床双向车削同时夹紧工件。

为解决上述技术问题，本实用新型双向车削工具主轴夹具的技术解决方案为：

包括主轴箱1，主轴箱1的后端设置有主驱动同步带轮19，主轴箱1的前端设置有缸体3；主驱动同步带轮19固定连接转轴12，主驱动同步带轮19和转轴12做径向同步旋转；转轴12设置于主轴箱1内，转轴12通过两套轴承13活动连接轴座14；轴座14与主轴箱1固定连接；转轴12的内孔沿轴向设置有轴承内压盖21和推体10；轴承内压盖21与转轴12固定连接；推体10的一端设置有限位盘24，推体10的另一端与右筒体6固定连接；推体10与转轴12的轴向通过弹性件11连接；在弹性件11的作用下，推体10能够相对于转轴12的轴向移动；轴承内压盖21与左筒体6固定连接； 左右筒体6的内孔为锥形，在主轴箱1内形成内小外大的锥形孔； 转轴12和推体10及筒体6做径向同步旋转；两个筒体6用于连接筒夹9，筒夹9用于夹持工件；所述缸体3通过缸盖2压入主轴箱1内，缸体3能够在主轴箱1内沿左右方向移动，从而带动推体10及右筒体6左右移动，使筒夹9内缩或松开，从而实现对工件的夹持或释放； 主轴箱1上设置有夹紧注油口18，夹紧注油口18与缸体3左侧的间隙连通；主轴箱1上还设置有释放注油口17，释放注油口17与缸体3右侧的间隙连通。 

所述两个筒体6分别连接有筒夹9；筒夹9的锥形外圆与筒体6的内孔相配合；筒夹9通过筒夹防转螺钉8固定连接双筒接杆23，双筒接杆23和筒夹9做径向同步旋转；所述双筒接杆23设置于两个筒体6之间，双筒接杆23的两端通过双筒接杆防转销7分别连接筒体6，双筒接杆23和筒体6做径向同步旋转；双筒接杆23与推体10在径向相互接触，双筒接杆23和推体10做径向同步旋转。

所述两个筒体6中的一个连接有筒夹9；筒夹9的锥形外圆与筒体6的内孔相配合；所述两个筒体6中的另一个与筒夹9固定连接。

所述主轴箱1与缸体3之间设置有复位弹簧15。

所述轴座14对应于轴承13的外环处设置有轴承拆卸螺钉4。

所述轴承内压盖21沿轴向固定所述轴承13的内环；所述轴承13的外环通过轴承外压盖20实现固定。

所述轴承外压盖20与轴座14固定连接。

所述两套轴承13的内环之间设置有轴承内隔圈25，两套轴承13的外环之间设置有轴承外隔圈26。

所述主驱动同步带轮19与编码器同步带轮22固定连接。

所述释放注油口17的出口处设置有封堵螺钉16。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型的作用缸与回转部位单独动作，能够解决主轴温度过高和抱死的问题，同时能够提高密封效果。

本实用新型的主驱动同步带轮和转轴为径向同步旋转，转轴和推体为径向同步旋转，推体和筒体为径向同步旋转，筒体和双筒接杆为径向同步旋转，双筒接杆和筒夹为径向同步旋转，从而实现筒夹和主驱动同步带轮的防扭转径向同步功能。

本实用新型利用压力油使缸体推动推体压缩弹性件，从而达到防松的目的，解决了气液控制夹紧的双向工具主轴压力源造成阻泻和流失，工件夹持力不稳定的问题。

本实用新型能够降低运转中的温度，密封性和防漏效果好；并且能够改变工件的夹紧方式，提高加工性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型双向车削工具主轴夹具的示意图；

图2是本实用新型通过双筒夹夹持主轴工件的示意图；

图3是本实用新型仅安装一个筒夹的示意图；

图4是本实用新型通过单筒夹夹持工件的示意图；

图5是本实用新型的立体图。

图中附图标记说明：