[实用新型]2线路的发动机连接器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种连接器，尤其涉及一种2线路的发动机连接器。

背景技术

在现有的汽车生产过程中，发动机可以说是一个汽车的核心部位，当然对一个如此重要的核心部位上所用的连接器也是有很高的要求的确，虽然现在市场上有很多发动机线束连接器，但大多都是以前的设计、工艺，在现在这个发展迅速，技术更新如此之快的时代，汽车接插件行业如果还是延用以前的方式、方，很难在汽车性能及使用上有所突破，而公司正是认识到这一点，才跟据市场及现在社会的需求，研究开发了现在这款发动机连接器。它在以往发动机连接器的基础上，对其性能及结构、外观、功能上有所增加和改进。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构合理的2线路的发动机连接器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种2线路的发动机连接器，包括有连接器主体护套，所述的主体护套上有两个孔，每个孔内都装有金属端子，主体护套内侧还设有7字形锁扣，用于控制电线的方向，在主体护套外侧装有卡簧，在与对配件对配时往下摁卡簧，能实现轻松方便的装配，装配后卡簧恢复原来状态，能使对配件与护套对配牢固，主体护套和对配件之间设有密封垫圈，具有很好的防水性能。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的主体护套材料为塑料，很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大而导致线束损伤。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的金属端子宽度为3.5mm。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的卡簧采用不锈钢材料制成，牢固，导电，不易生锈。

本实用新型的优点是：本实用新型在主体护套外安装卡簧，在与对配件对配时往下摁卡簧，就能实现轻松方便的装配，结构简单合理，装配快捷，安装和拆卸方便，使用简单方便安全可靠。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种2线路的发动机连接器，包括有连接器主体护套1，所述的主体护套1上有两个孔，每个孔内都装有金属端子，主体护套1内侧还设有7字形锁扣4，用于控制电线的方向，在主体护套1外侧装有卡簧2，在与对配件5对配时往下摁卡簧2，能实现轻松方便的装配，装配后卡簧2恢复原来状态，能使对配件5与护套对配牢固，主体护套1和对配件5之间设有密封垫圈3，具有很好的防水性能。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的主体护套1材料为塑料，很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大而导致线束损伤。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的金属端子宽度为3.5mm。

所述的2线路的发动机连接器，其特征在于：所述的卡簧2采用不锈钢材料制成，牢固，导电，不易生锈。