[实用新型]一种发动机悬置支架

说明书

本实用新型涉及一种发动机安装装置，具体涉及一种发动机悬置支架，属于动力技术相关领域。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，车辆已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的交通工具，并随着科技的发展，车辆各方面的结构、性能更加紧凑、优异。

众所周知，发动机是实现汽车行驶的核心结构之一，其中发动机悬置支架是发动机悬置总成中的部件之一，其和衬套一起构成发动机的悬置总成，所述悬置总成用来把发动机固定在车身上，从而减少发动机传出的震动或噪音。因此，发动机悬置支架的结构往往受制于发动机动力总成悬置点和动力总成的位置，而且其结构还影响到装车时安装的操作方便程度和工作效率。

在现有技术中，一般的发动机悬置支架与发动机支架连接的连接部分上设有柱形孔和用来螺栓的通孔，且柱形孔和通孔均为处于同一平面上的竖直的孔，在装车时，把发动机支架上的立柱插入所述竖直的柱形孔，然后在所述通孔上安装螺栓，从而把发动机悬置支架固定在发动机上。但是由于发动机悬置支架上的竖直柱形孔与发动机的罩盖之间的安装间距非常小，因此，使得发动机VVT的罩盖在所述发动机支架上的立柱插入悬置支架上的柱形孔并伸出之后，发动机VVT罩盖会影响到通孔内螺栓的安装，使得发动机悬置支架不能顺利安装到发动机上，造成装车时在此工位会超过正常安装时间，从而耽误整个生产线的进度。

实用新型内容

为了解决现有技术中发动机的罩盖与发动机悬置支架之间的竖直安装间距较小，使得发动机悬置支架不能顺利安装到发动机上的问题，本实用新型提供了一种改进的发动机悬置支架，改进后的发动机悬置支架能够使其顺利地安装在发动机上。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种发动机悬置支架，包括用来安装衬套的衬套安装架以及与所述发动机支架连接的连接部分；其中，所述连接部分上设有贯通所述连接部分的通孔，所述通孔用来安装螺栓；所述连接部分上还设置有供所述发动机支架上的立柱穿过的柱形孔，所述柱形孔为斜孔，其轴线向所述衬套安装架的方向倾斜。

上述的发动机悬置支架，所述连接部分为由上面板、下面板以及设置在上、下面板之间的侧面板构成的中空结构。

上述的发动机悬置支架，所述柱形孔的轴线与地面的夹角为70度-85度。

上述的发动机悬置支架，所述柱形孔的轴线与地面的夹角为79度。

上述的发动机悬置支架，所述连接部分和所述衬套安装架为一体成型结构。

上述的发动机悬置支架，所述柱形孔为圆柱孔。

上述的发动机悬置支架，所述衬套安装架为中空的圆管。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术的优点为，由于所述发动机悬置支架的与发动机支架连接的部分上设置的、供所述发动机支架上的立柱穿过的柱形孔，而且其轴线向所述衬套安装架的方向倾斜，也就是向远离发动机VVT罩盖的方向倾斜，这样可以使所述发动机支架上的立柱穿过柱形孔伸出之后，发动机VVT罩盖不会影响到通孔内螺栓的安装，从而使得整个发动机悬置支架顺利安装到发动机上。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所述的发动机悬置支架的立体结构图；

图2是本实用新型所述的发动机悬置支架的俯视图；

图3是本实用新型所述的发动机悬置支架沿所述圆柱孔的轴线方向的剖面图。

图中附图标记表示为：1-衬套安装架、21-上面板、22-下面板、23-侧面板、24-通孔、25-圆柱孔。

具体实施方式

本实用新型的实施例如图1所示，一种发动机悬置支架，包括用来安装衬套的衬套安装架1以及与所述发动机支架连接的连接部分，所述连接部分和所述衬套安装架为一体成型结构，所述衬套安装架为中空的圆管。所述连接部分为由上面板21、下面板22以及设置在上、下面板之间的侧面板23构成的中空结构，所述连接部分上设有贯通所述连接部分的通孔24，所述通孔24用来安装螺栓，所述连接部分上还设置有供所述发动机支架上的立柱穿过的圆柱孔25，所述圆柱孔为斜孔，其轴线向所述衬套安装架的方向倾斜，所轴线与地面的夹角为79度。