[实用新型]一种矿用自卸车的液压举升控制系统及一种矿用自卸车有效
申请号: | 201220405945.8 | 申请日: | 2012-08-16 |
公开(公告)号: | CN202827257U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 田兴;霍威;李晓刚;赵保久;马永生;杨军;罗利军 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 北京国枫凯文律师事务所 11366 | 代理人: | 杨思东 |
地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 液压 控制系统 | ||
1.一种矿用自卸车的液压举升控制系统,其特征在于,包括:油箱(1)、负载敏感泵(4)、举升控制阀组(8)、平衡阀组(9)和举升液压缸(10),其中,
所述负载敏感泵(4)与油箱(1)连通;
所述举升控制阀组(8)与负载敏感泵(4)之间具有进油管路和反馈油管路,与油箱(1)之间具有回油管路,包括第一换向阀(89)、第一梭阀(86)和第二梭阀(84),所述第一换向阀(89)具有两个主油路出口和两个反馈油口,所述第一梭阀(86)的两个进口分别与两个反馈油口连通,所述第二梭阀(84)的两个进口分别与第一梭阀(86)的出口和油箱(1)连通,所述第二梭阀(84)的出口经过反馈油管路与负载敏感泵(4)的变量控制伺服阀连通;
所述平衡阀组(9)与油箱(1)之间具有回油管路,包括两个油路进口和两个油路出口,所述两个油路进口分别与第一换向阀(89)的两个主油路出口连通,所述两个油路出口分别与举升液压缸(10)的有杆腔和无杆腔连通。
2.如权利要求1所述的液压举升控制系统,其特征在于,所述第一换向阀(89)为三位六通换向阀。
3.如权利要求1所述的液压举升控制系统,其特征在于,所述举升控制阀组(8)还包括:连通进油管路和第一换向阀(89)的减压阀(83),所述减压阀(83)的弹簧一侧与第一梭阀(86)的出口连通。
4.如权利要求1所述的液压举升控制系统,其特征在于,所述平衡阀组(9)还包括:第二换向阀(91)、平衡阀(93)和节流阀(92),其中,所述平衡阀(93)连通于其中一对油路进口和油路出口之间,所述第二换向阀(91)与回油管路连通,所述节流阀(92)连通于第二换向阀(91)和平衡阀(93)之间。
5.如权利要求1~4任一所述的液压举升控制系统,其特征在于,还包括:连通于油箱(1)和负载敏感泵(4)之间的吸油过滤器(2)、位于进油管路的压油过滤器(5),以及位于回油管路的回油过滤器(3)。
6.如权利要求5所述的液压举升控制系统,其特征在于,还包括:位于进油管路上压油过滤器(5)和举升控制阀组(8)之间的单向阀(7)。
7.一种矿用自卸车,其特征在于,包括如权利要求1~6任一项所述的液压举升控制系统。
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