[实用新型]电动汽车交流充电桩连接装置控制导引测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试及计量领域，具体涉及一种电动汽车交流充电桩连接装置控制导引测试仪。

背景技术

在全球倡导低碳经济的背景下，为节约能源、减少温室气体排放，汽车工业发展的重心正在发生转变，发展新能源汽车已成为主流发展趋势。电动汽车具有零排放、高能效、运行和维护成本低等特点，电动汽车的推广和普及能有效减轻人类发展对环境造成压力。

随着我国电动汽车充换电基础设施建设的稳步推进，电动汽车的发展前景为业界所看好。电动汽车充换电设施作为电动汽车能力补给的基础装置，其接口的规范性和兼容性对电动汽车互插兼容有着举足轻重的作用。目前，我国尚没有成熟的小型化解决方案，通常是通过示波器、高精度数字表计配合来完成相关的测试，而且需要人员对测试方案的精心设计，测试的稳定性和可靠性不佳。为了规范电动汽车充放电设备接口的规范性，本实用新型提出了一种用于测试电动汽车交流充电桩控制导引仪的实现方法，能够为专业检测机构或电动汽车生产制造商提供有效检测、评估电动汽车交流充电桩连接装置控制导引信号时序正确性和可靠性的手段和工具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动汽车交流充电桩连接装置控制导引测试仪，本实用新型提供的方案能够为专业检测机构或电动汽车生产制造商提供有效检测、评估电动汽车交流充电桩连接装置控制导引信号时序正确性和可靠性的手段和工具。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：

一种电动汽车交流充电桩连接装置控制导引测试仪，其改进之处在于，所述控制导引测试仪包括：

控制器：用于控制所述控制导引测试仪充电状态；

接口单元：用于实现控制导引信号和连接确认信号与所述控制器的电平匹配；

电源模块：为控制导引测试仪提供电源；

人机交互模块：用于用户与所述控制导引测试仪的交互；

总线驱动模块：用于实现所述控制器串行总线与外部设备电平匹配、电气隔离及保护；

继电器S1和S2：用于实现所述控制导引测试仪的状态切换。

其中，所述接口单元包括接口端子和驱动电路；所述接口端子包括输入端子和输出端子；

所述输入端子与连接线缆插头的端子连接；所述输出端子与所述控制器连接；

所述驱动电路与所述控制器具有IO功能的引脚连接，用于驱动所述继电器S1和S2。

其中，所述输入端子包括连接确认信号端子CC、控制导引信号端子CP和接地信号端子COM；

所述连接确认信号端子CC与连接线缆插头的连接确认信号端子CC连接；

所述控制导引信号端子CP与连接线缆插头的控制导引信号端子CP连接；

所述接地信号端子COM与连接线缆插头的接地信号端子COM连接。

其中，所述输出端子包括输出端子①-⑦；

所述输出端子①与所述控制器具有模拟信号采集的输入端子连接；

所述输出端子②-⑦与所述控制器具有PWM捕获功能的输入端子连接。

其中，所述驱动电路包括结构相同的S1驱动电路和S2驱动电路；

所述S1驱动电路和S2驱动电路均包括依次连接的二极管、放大电路、光耦和电抗器；所述光耦接地。

其中，所述人机交互模块为触摸式液晶显示屏；所述人机交互模块通过并行总线与所述控制器连接。

其中，所述总线驱动模块包括总线驱动1和总线驱动2；所述总线驱动1和总线驱动2通过串行总线与所述控制器连接；所述总线驱动1和总线驱动2通过RS485总线与外部设备连接；所述外部设备包括负载和外部通信接口。

其中，所述总线驱动1和总线驱动2结构相同，均包括三个并联的光耦支路、RS485驱动器和接收器以及两个稳压二极管；所述三个并联的光耦支路分别与RS485驱动器和接收器连接；其中一个稳压二极管与RS485-A端子连接；另一个稳压二极管与RS485-B端子连接。

其中，所述继电器S1一端与控制导引信号端子CP的连接线连接，另一端与电抗器连接，组成继电器S1支路；所述S2一端与控制导引信号端子CP的连接线连接，另一端与电抗器连接，组成继电器S2支路；所述S1支路与S2并联；两个继电器分别接地；所述继电器S1和S2默认为断开状态。

其中，所述控制导引测试仪充电状态包括正常状态和异常状态。

与现有技术比，本实用新型达到的有益效果是：