[实用新型]一种发动机启动凸轮轴组合

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，特别涉及一种发动机上的启动凸轮轴组合。 

背景技术

通用小型汽油发动机要求结构简单、成本低，且经常采用手启动。启动时，若在正时点的缸压太大，发动机启动运转时工作负载较大，会产生严重的反弹，并可能会导致操作人员受伤。因此，需设置减压装置适当降低缸内压力以利发动机正常启动操作。 

中国专利ZL201020579696.5于2011年5月18日公开了一种发动机启动减压装置，该启动减压装置包括凸轮轴，在凸轮轴上设置有进气凸轮、排气凸轮和驱动齿轮，驱动齿轮上开有贯穿通孔，贯穿通孔的两侧设置销座，离心飞块通过销轴与两个销座相销接，在销轴上安装复位扭簧，离心飞块的复位拉力由扭簧提供。以上结构销轴通过铆接定位，为了便于销轴装配，该销轴必须较软，因此一般采用铝销或软质铁销。铝销或软质铁销的硬度较低，容易发生变形或损坏，使用寿命短；并且铝销或软质铁销的光洁度欠佳，与离心飞块之间的摩擦阻力大，会影响离心飞块运动的灵活性。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种销轴不易损坏的发动机启动凸轮轴组合。 

本实用新型的技术方案如下：一种发动机启动凸轮轴组合，在凸轮轴1上设置有排气凸轮3和驱动齿轮4，驱动齿轮4靠近凸轮轴1的轴端，在驱动齿轮4上开有贯穿通孔5，并且驱动齿轮4朝向排气凸轮3的端面上设有第一销座6和第二销座7，第一销座6和第二销座7分居在贯穿通孔5的两侧，在第一销座6与第二销座7之间通过销轴8铰接有离心飞块9，该离心飞块9的复位运动由复位弹簧10提供弹力，离心飞块9以销轴8为界分为离心端和减压端，离心飞块9的离心端伸入贯穿通孔5中，离心飞块9的减压端能够紧靠在排气凸轮3上，其特征在于：所述销轴8为钢质直圆销，该销轴8的一端伸入第一销座6上的定位盲孔中，由定位盲孔的孔底定位；销轴8的另一端穿过第二销座7上的过孔，并与弹性挡片7a相抵接，由该弹性挡片7a限位。 

本实用新型将销轴由传统的铝销或软质铁销改为钢质直圆销，钢质直圆销的硬度高，不易发生变形或损坏，使用寿命长。钢质直圆销的光洁度好，与离心飞块之间的摩擦阻力小，能够确保离心飞块运动的灵活性。钢质直圆销的一端由定位盲孔定位，另一端由弹性挡片定位，一方面装配操作简单、方便，有利于批量生产；另一方面，弹性挡片在其弹力的作用下始终抵紧钢质直圆销，使钢质直圆销定位的可靠性好，不会发生轴向窜动。 

在所述第二销座7的旁边对称设置有两块弹性挡片7a，这两块弹性挡片7a和离心飞块9分居在第二销座7的两侧，两块弹性挡片7a的根部与第二销座7连为一体，两块弹性挡片7a的空悬端先朝着相对的方向变形弯曲，再朝着第二销座7的方向弯折，所述弹性挡片7a空悬端 的端部与销轴8相抵接。以上结构一方面弹性挡片结构简单、易于加工成型；另一方面，采用两块曲线型弹性挡片对销轴限位，弹性挡片对销轴施加的力足够大，并且能够使销轴的对应端受力均匀，这样在避免销轴轴向窜动的同时，能有效防止销轴发生周向转动，从而进一步提高了离心飞块运转的灵活性及可靠性。 

所述两块弹性挡片7a和第二销座7共同围成一个“V”形缺口，两块弹性挡片7a的空悬端之间具有间隙。以上结构造型美观，有利于加工制作，并能进一步提高弹性挡片对销轴施加的弹力。 

有益效果：本实用新型采用硬度高的钢质直圆销来安装离心飞块，不仅能够防止销轴变形或损坏，而且可以减小销轴与离心飞块之间的摩擦阻力，从而确保离心飞块运动的灵活性和可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的立体图。 

图3为图2的局部放大图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1、图2、图3所示，本实用新型由凸轮轴1、进气凸轮2、排气凸轮3、驱动齿轮4、第一销座6、第二销座7、销轴8、离心飞块9和复位弹簧10等构成。其中，进气凸轮2、排气凸轮3和驱动齿轮4均套装在凸轮轴1上，各轮的安装方式与现有技术相同，在此不做赘述。驱动齿轮4又叫正时齿轮，该驱动齿轮4靠近凸轮轴1的轴端，驱动齿轮4和进气凸轮2分居在排气凸轮3的两 侧。在驱动齿轮4上开有贯穿通孔5，该贯穿通孔5的形状根据实际需要确定，本实施例中优选为长条形。