[实用新型]一种自动式工程车空调控制器有效

专利信息
申请号: 201220388836.X 申请日: 2012-08-07
公开(公告)号: CN202719714U 公开(公告)日: 2013-02-06
发明(设计)人: 刘纪宇;李超飞;程陆军 申请(专利权)人: 江苏省精创电气股份有限公司
主分类号: F24F11/00 分类号: F24F11/00
代理公司: 徐州市三联专利事务所 32220 代理人: 周爱芳
地址: 221116 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 工程车 空调 控制器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车空调控制技术领域,具体是一种自动式工程车空调控制器,适用于工程车辆空调系统。

背景技术

目前,工程车空调控制器种类繁多,旋钮式模拟控制器和手动电子式空调控制器器占据主要市场。旋钮式模拟控制器无欠压过压保护功能,抗干扰能力较差,且无良好的人机显示界面。手动电子式的工程车空调控制器虽然已经弥补了旋钮式的不足,更加智能化,但无法实现自动控制,不够人性化,显示界面不良好且产品的防水防尘性能不好。由于工程车工作环境恶劣顾对产品防尘防水性防盐雾要求较高。

因此,本领域亟需一种具有自动控制功能且抗干扰性好、优越的防尘防水防盐雾性能,含欠电压过电压保护、压缩机延时输出保护、实时显示设定温度、冷暖通风一体化,当前模式工作状态及故障、安全报警、以及随时查看各路传感器状态信息的空调控制器。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型提供一种自动式工程车空调控制器,实现自动控制各个执行部件,在自动模式下可实现自动控温、自动控制模式电机,自动控制风量及角度。

本实用新型是以如下技术方案实现的:一种自动式工程车空调控制器,包括

信号采集模块,用于采集温度、压力信号;

信号预处理电路模块,其输入端连接所述信号采集模块的输出端,以接收所述信号采集模块采集的信号并进行处理;

中央处理器,其输入端连接所述信号预处理模块的输出端,以接收经处理的采集信号,并经信号进行处理判断送给驱动电路模块,实现自动控制及手动控制;

驱动电路模块,连接所述中央处理器,执行中央处理器的指令从而控制各个执行部件;

液晶显示模块,其连接所述的中央处理器,用于显示各工作状态;

按键模块,分别连接中央处理器、信号预处理电路模块和按键背光模块,为其提供人机控制界面;

电源模块,为所述的中央处理器、按键模块、信号预处理电路模块、液晶显示模块、驱动电路模块供电,具有电源保护电路。

其进一步是:所述的电源保护电路包括一含过流过压低压短路保护的高功率MOS管,高功率MOS管的输出端连接有保护二极管和限流电阻。

所述的驱动电路模块包括用于驱动电机的驱动芯片U5,连接在中央处理器和各个执行部件之间的输出保护电路。

所述的输出保护电路包括一含过流过压过热短路保护的高低边驱动管,高低边驱动管的输出端连接两个防反错接,防外部控制的继电器反向电流冲击的保护二极管。

工作原理:硬件完成各输入信号处理,输出驱动功能,并考虑系统抗干扰性能,输入输出短路保护性能。

软件方面完成输入信号数据处理,输出信号,实现控制自动控制逻辑判断,液晶屏显示处理,系统欠电压过电压保护处理等功能。

本实用新型的有益效果是:实现自动控制各个执行部件,在自动模式下可实现自动控温、自动控制模式电机,自动控制风量及角度;冷暖通风一体化,节能控制。具有良好的抗干扰性能,良好的防尘防水防盐雾性能,含欠电压过电压保护,输入输出短路保护,液晶屏显示功能完善,适时显示室内温度,同时形象指示当前工作状态及故障码信息。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明

图1是本实用新型的系统原理框图;

图2是本实用新型的线路板原理图。

具体实施方式

如图1所示,一种自动式工程车空调控制器由室温传感器、除霜传感器和压力开关组成信号采集模块;信号采集模块连接一信号预处理电路模块,信号预处理电路将信号采集模块采集的信号处理后送入中央处理器;中央处理器分别连接液晶显示模块、按键模块和驱动电路模块;驱动电路模块分别连接水阀电机、压缩机继电器、模式电机和调速模块,用于控制水阀的角度、压缩机继电器、模式电机的旋转角度和调速电路。电源模块为所述的中央处理器、按键模块、信号预处理电路模块、液晶显示模块、驱动电路模块提供电源及保护电路。

如图2所示,中央处理器:采用单片机U1作为主控芯片,C1和R9连接复位脚,预留烧写口J3。

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