[实用新型]一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置

权利要求书

1.一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置，其特征在于：包括吊耳、双作用气缸、第一摆臂、第二摆臂、双U形钩和锁钩，所述吊耳的一端焊接于车厢底板，所述吊耳的另一端与所述双作用气缸的气缸座固定连接，所述双作用气缸的气缸杆与所述第一摆臂的一端连接，所述第一摆臂的另一端与与第一销轴固定连接，所述第二摆臂的一端与第一销轴固定连接，所述第二摆臂的另一端与所述双U形钩的一端连接，所述双U形钩的另一端与所述锁钩连接；

还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板均焊接于车厢尾部槽钢；

所述第一销轴的两端分别与所述第一固定板和所述第二固定板连接；

所述第一固定板和所述第二固定板之间还固定连接有第二销轴；

所述双U形钩的中部可转动连接于所述第二销轴。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置，其特征在于：所述第一摆臂和所述第二摆臂之间的夹角为38°。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置，其特征在于：所述双U形钩包括第一U形钩和第二U形钩，所述第一U形钩和所述第二U形钩之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置，其特征在于：所述双作用气缸的气缸座设置有分别与气管连接的进气口和出气口。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车后厢门气动控制的锁紧装置，其特征在于：所述气缸杆顶出时，所述第一摆臂与所述车厢底板之间形成的锐角为49°；所述气缸杆缩回时，所述第一摆臂与所述车厢底板之间形成的锐角为54°。