[实用新型]地铁闸机剪式门有效
申请号: | 201220382625.5 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN202755328U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 杜潜 | 申请(专利权)人: | 北京中软万维网络技术有限公司;中国软件与技术服务股份有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;丛芳 |
地址: | 102200*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁闸 机剪式门 | ||
1.一种地铁闸机剪式门,包括一块用于固定的侧板(7),其特征在于,所述侧板(7)上连接有一根主轴(2),该主轴(2)上设有一个可转动的大扇叶支架(3),所述大扇叶支架(3)上连接有一个大扇叶(4),所述大扇叶(4)上活动连接有一个小扇叶(6),所述大扇叶(4)和所述小扇叶(6)均受一个电机(8)驱动,在所述电机(8)的驱动下,所述大扇叶(4)和所述小扇叶(6)均朝向同一个方向打开或收回。
2.根据权利要求1所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,所述侧板(7)的底部设有一个用于固定的底座(1),所述主轴(2)设置在所述底座(1)上。
3.根据权利要求2所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,所述侧板(7)上设有大扇叶定位滑道(10),所述大扇叶(4)通过一个大扇叶定位轴承(11)与所述大扇叶定位滑道(10)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,所述电机(8)的输出端上连接有一个主动连杆(15),所述主动连杆(15)上枢接有一个被动连杆(16),所述被动连杆(16)与一个驱动连杆(18)的第一端相枢接;
所述驱动连杆(18)的中间位置通过一个驱动连杆固定轴(17)连接在所述侧板(7)上,所述驱动连杆(18)的第二端与一个大扇叶驱动轴承(19)和一个小扇叶驱动连杆(20)同时连接;
所述大扇叶支架(3)上设有一个竖向延伸的大扇叶驱动滑道(13),所述大扇叶驱动轴承(19)与所述大扇叶(4)相连接并在所述大扇叶驱动滑道(13)内滑动;
所述小扇叶驱动连杆(20)与一个小扇叶固定架(21)相枢接,所述小扇叶固定架(21)与所述小扇叶(6)固定连接;
所述小扇叶(6)的下端通过一根连接轴(5)活动连接在所述大扇叶(4)上。
5.根据权利要求4所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,还包括一根断电复位弹簧(12),其第一端与所述被动连杆(16)连接,其第二端与所述底座(1)或所述侧板(7)连接,用于提供所述被动连杆(16)复位时所需的拉力。
6.根据权利要求4所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,在所述侧板(7)上设有一个限位块(9),当所述被动连杆(16)位于所述大扇叶(4)打开的极限位置时,所述限位块(9)顶住所述被动连杆(16),防止所述大扇叶(4)超出极限位置。
7.根据权利要求2所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,所述大扇叶支架(3)的下部设有一个扇叶收回限位螺栓(14),当所述大扇叶(4)处于收回的极限位置时,所述扇叶收回限位螺栓(14)顶在所述底座(1)或所述侧板(7)上。
8.根据权利要求3所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,在所述侧板(7)上设置有两个到位传感器(24),分别对应于所述大扇叶定位滑道(10)的两端。
9.根据权利要求2所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,在所述大扇叶支架(3)上设有一个电磁铁吸盘(23),在所述侧板(7)上设有一个电磁铁(22),当所述大扇叶支架(3)位于关闭闸机通道的位置时,所述电磁铁(22)与所述电磁铁吸盘(23)相吸合。
10.根据权利要求4所述的地铁闸机剪式门,其特征在于,所述大扇叶支架(3)上用一个活动支杆(25)来代替所述大扇叶驱动滑道(13)和所述大扇叶驱动轴承(19),所述活动支杆(25)的一端枢接于所述大扇叶支架(3)上,所述活动支杆(25)的另一端与所述驱动连杆(18)的第二端相枢接。
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