[实用新型]双动力泵送系统以及车载式泵送设备

权利要求书

1.双动力泵送系统，包括泵送单元、该泵送单元的液压控制系统以及动力装置，其特征在于，所述液压控制系统包括第一油泵装置和第二油泵装置，所述动力装置包括用于驱动所述第一油泵装置的第一动力装置和用于驱动所述第二油泵装置的第二动力装置。

2.根据权利要求1所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述第一动力装置和第二动力装置为同种类型的动力装置并具有相同的额定输出功率。

3.根据权利要求2所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述第一动力装置和第二动力装置分别为第一发动机（6）和第二发动机（14）；或者所述第一动力装置和第二动力装置分别为第一电机（15）和第二电机（16）。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述泵送单元为混凝土泵送单元，所述第一油泵装置和第二油泵装置分别包括构成为双联泵的主油泵和副油泵，其中所述第一油泵装置和第二油泵装置各自的主油泵的输出油口经由所述液压控制系统的主油缸控制回路连接于所述混凝土泵送单元的主油缸（8），所述第一油泵装置和第二油泵装置各自的副油泵的输出油口经由所述液压控制系统的摆动油缸控制回路连接于所述混凝土泵送单元的摆动油缸（12）。

5.根据权利要求4所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述第一油泵装置和第二油泵装置各自的副油泵分别为恒压泵。

6.根据权利要求4所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述主油缸控制回路包括第一泵送阀组（3）、第二泵送阀组（4）和高低压切换阀（7）， 其中所述第一油泵装置和第二油泵装置各自的主油泵的输出油口通过液压管路分别连接于所述第一泵送阀组（3）和第二泵送阀组（4），所述第一泵送阀组（3）和第二泵送阀组（4）分别包括换向阀，各个所述换向阀分别通过液压管路经由所述高低压切换阀（7）连接于所述主油缸（8）。

7.根据权利要求6所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述第一泵送阀组（3）还包括连接在所述第一油泵装置的主油泵的输出油口与油箱（5）之间的溢流阀，并且所述第二泵送阀组（4）还包括连接在所述第二油泵装置的主油泵的输出油口与所述油箱（5）之间的溢流阀。

8.根据权利要求4所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述摆动油缸控制回路包括分配油路阀组，所述第一油泵装置和第二油泵装置各自的副油泵的输出油口分别通过液压管路经由所述分配油路阀组中的换向阀连接于所述摆动油缸（12）。

9.根据权利要求8所述的双动力泵送系统，其特征在于，所述分配油路阀组还包括分别连接在所述第一油泵装置的副油泵的输出油口与油箱（5）之间以及连接在所述第二油泵装置的副油泵的输出油口与所述油箱（5）之间的溢流阀。

10.车载式泵送设备，包括车辆底盘（1），其特征在于，所述车辆底盘（1）上安装有根据权利要求1至9中任一项所述的双动力泵送系统。

11.根据权利要求9所述的车载式泵送设备，其特征在于，所述泵送单元布置所述车辆底盘（1）的纵向中部区域，所述液压控制系统的油箱（5）布置在所述泵送单元的前方，并且所述第一动力装置和第二动力装置分别布 置在所述车辆底盘的左右两侧以使得所述泵送单元位于该第一动力装置和第二动力装置之间。

12.根据权利要求11所述的车载式泵送设备，其特征在于，所述车辆底盘（1）包括固定在底架上部的副车架（2），所述双动力泵送系统中的第一动力装置和第二动力装置安装在所述副车架（2）上，所述泵送单元安装在所述底架上。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的车载式泵送设备，其特征在于，所述车辆底盘为具有前、后车桥的二桥式车辆底盘。