[实用新型]一种集成式汽车制动系统液压单元

权利要求书

1.一种集成式汽车制动系统液压单元，其特征在于，该液压单元包括：液压阀块（100）及安装在液压阀块（100）上的制动主缸（102）、电机（107）、第一液压泵（106）、第二液压泵（108）、第一开关阀（104）、第二开关阀（105）、第一增压阀（110）、第一减压阀（109）、第二增压阀（112）、第二减压阀（111）、第三增压阀（114）、第三减压阀（113）、第四增压阀（116）、第四减压阀（115）、储油室（101）、和压力传感器（103）；储油室（101）第一出液口分别与第一液压泵（106）进液口、第二液压泵（108）进液口、第一减压阀（109）出液口、第二减压阀（111）出液口、第三减压阀（113）出液口、第四减压阀（115）出液口相连，储油室（101）第二出液口与制动主缸的第一进液口相连，储油室（101）第三出液口与制动主缸（102）的第二进液口相连；制动主缸（102）第一出液口与第一开关阀（104）进液口相连，制动主缸（102）第二出液口与第二开关阀（105）进液口相连；第一开关阀（104）出液口分别与第一增压阀（110）进液口、第二增压阀（112）进液口、第一液压泵（106）出液口、压力传感器（103）相连；第二开关阀（105）出液口分别与第三增压阀（114）进液口、第四增压阀（116）进液口、第二液压泵（108）出液口相连；电机（107）分别与第一液压泵（106）、第二液压泵（108）相连；第一增压阀（110）出液口、第一减压阀（109）进液口和通往左前轮制动器（117）的油管相连；第二增压阀（112）出液口、第二减压阀（111）进液口和通往右前轮制动器（118）的油管相连；第三增压阀（114）出液口、第三减压阀（119）进液口和通往左后轮制动器（119）的油管相连；第四增压阀（116）出液口、第四减压阀（115）进液口和通往右后轮制动器（120）的油管相连；制动主缸（102）的推杆（123）与制动踏板（122）连接，推杆（123）上装有踏板位置传感器（121）。

2.根据权利要求1所述的一种集成式汽车制动系统液压单元，其特征在于，所述的制动主缸（102）包括：制动主缸缸体（200）、第一制动主缸活塞（201）、第一回位弹簧（202）、第二制动主缸活塞（203）、第二回位弹簧（204）；制动主缸缸体（200）直接集成在液压阀块（100）上，第一制动主缸活塞（201）、第一回位弹簧（202）、第二制动主缸活塞（203）、第二回位弹簧（204）依次置于该制动主缸缸体（200）中，第一制动主缸活塞（201）通过推杆（123）与制动踏板（122）连接。