[实用新型]一种辊式重列后排送车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及机械式停车库设备的重列后排送车装置与系统。

背景技术

现有机械式停车库设备，重列后排送车技术领域是一个空白。其原因是：

1、机械式停车库设计中，可以用减少存车数量、增加车库空间耗用的方法，避免使用重列后排的设计方案，导致结构复杂、可靠性不高。2、现有机械式停车库设计中，即采用重列后排的设计方案后，则沿用现有的单排技术方案，让司机进入车库的重列后排，自己存取车辆。这实际增加了人的不安全因素。虽然发生事故的比例不大，但依然是一个安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构稳定、简单、安全、可靠性高的辊式重列后排送车装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种辊式重列后排送车系统，其包括：后排上车板车辊装置110、后排横移车板车辊装置120、后排车板装置130、前排车辊装置140，其中：所述后排上车板车辊装置110与后排横移车板车辊装置120安装在重列车库的后排，前排车辊装置140安装在重列车库的前排，后排车板装置130分别安放在后排上车板车辊装置110、后排横移车板车辊装置120与前排车辊装置140的车辊上。

优选地，所述后排上车板车辊装置110，包括：上车板框架单元111、第一车辊动力电机112、第一车辊113、第一支架支座，114和第一传动链条115，其中，上车板框架单元111为H型钢和槽钢组合成的焊接结构承载框架；第一车辊动力电机112固定安装在上车板框架单元111的后横梁上，所述第一支架支座114焊接在上车板框架单元111的纵梁上，所述第一车辊113用螺栓固定安装在所述第一支架支座114上，所述第一车辊动力电机112与第一车辊113之间用第二传动链条115连接。

优选地，所述后排横移车板车辊装置120，包括：横移车板框架单元121、第二车辊动力电机122、第二车辊123、第二支架支座124和第二传动链条125和横移电机126，其中，横移车板框架单元，121为H型钢和槽钢组合成的焊接结构承载框架以及安装在所述焊接结构承载框架上的由横移电机126、横移滚轮组成的横移动力系统；所述第二车辊动力电机122固定安装在横移车板框架单元121的后横梁上，所述第二支架支座124固定在所述横移车板框架单元121的纵梁上，所述第二车辊123固定安装在所述第二支架支座124上；第二车辊动力电机122与第二车辊123之间用第二传动链条125连接。

优选地，所述后排车板装置130，包括：车板131、车挡132、边梁133与连接件134，所述边梁，133为钢板折弯组合件或者型钢焊接组合件的承载框架单元，所述车板131、车挡132分别与边梁133用连接件134固定连接。

优选地，所述前排车辊装置140，包括：第三车辊动力电机141、第三车辊142、第三支架支座143与第三传动链条144，第三车辊动力电机，141、第三车辊142和第三支架支座143均固定安装地面预置的基础上；第三车辊动力电机141与第三车辊142之间用第三传动链条144连接。

通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本实用新型提供的辊式重列后排送车装置，能有效地增加存车空间、减少车辆驾驶人员进入车库内部的不安全因素，提高机械式停车库的运行效率与车库管理的安全性。而且，由于本装置结构可靠、传动稳定、构件相对简单、易于实施且相对实施成本相对较低。

附图说明

图1为本实用新型提供的辊式重列后排送车系统的主视图；

图2为本实用新型提供的辊式重列后排送车系统的俯视图；

图3为本实用新型提供的后排上车板车辊装置的主视图；

图4为本实用新型提供的后排上车板车辊装置的俯视图；

图5为本实用新型提供的前排车辊装置的俯视图；

图6为本实用新型提供的后排车板装置的主视图；

图7为本实用新型提供的后排横移车板车辊装置的俯视图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。