[实用新型]一种消声装置和包括该消声装置的发动机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声技术，特别涉及一种消声装置和包括该消声装置的发动机组。 

背景技术

在发动机组的配置中，消声装置一般配备阻性消声器或抗性消声装器。 

阻性消声器包括一定的管道和布置在管道中的多孔性吸声材料；其工作原理是利用声波在多孔性吸声材料中传播，因摩擦将声能转化为热能而散发掉，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声的目的。 

抗性消声装置包括一定的管道，管道中设置有突变处或者共振腔；其工作原理是使声波在管道中传播，在声波传播过程中，通过管道的突变处或者共振腔，产生声波的反射、干涉，使声波能量相互抵消，从而降低由消声装器向外辐射的声能，以达到消声目的。 

现有技术中还有一种小孔消声器，其包括末端封闭的直管，直管的管壁上钻有很多小孔。其消声原理是当声波经过小孔时，每一个小孔可以作为一个发声源向外传播噪声，使噪声从小孔发出后会发生干涉，一部分噪声的频谱就会移向高频或超高频，一部分噪声的能量相互抵消，从而使频谱中的可听声成分降低，从而减少对人的干扰和伤害，达到消声效果。 

所述阻性消声装置应用于中频或者高频段噪声的消声，但气体中存在有高温水蒸气或对吸声材料有腐蚀的作用的杂质时，容易阻塞所述阻性消声装置中的多孔性吸声材料或吸声结构，降低阻性消声装置的消声效果；所述抗性消声装置结构简单，耐高温、耐腐蚀，应用于中频或者低频段噪声的消声，但消声频带窄。所述小孔消声装置对于中低频噪声消声效果显著，而对高频 消声效果不佳。因此，现有消声装置的适应性较差，无法满足实际需要。 

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供了一种消声装置，适应性强。 

本实用新型的第二个目的在于提供了一种包含该消声装置的发动机组。 

为达上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的： 

一种消声装置，包括本体，所述本体形成第一腔、第二腔和通气管；所述第一腔设置有进气端口和出气端口，出气端口与所述通气管的进气端口相通；所述通气管的消声部分位于第二腔中，所述通气管的消声部分的管壁设置有多个与所述第二腔相通的消声孔；所述第二腔设置有出气端口，所述出气端口与外界连通；所述第二腔的外周至少部分包裹有阻性吸声元件。 

进一步，所述本体还包括进气管和出气管； 

所述进气管与所述第一腔的进气端口连接； 

所述出气管的一端置于第二腔的内部，另一端向外伸出。 

优选地，所述第一腔和第二腔通过隔板隔开。 

优选地，所述阻性吸声元件由阻性吸声物质组成。 

优选地，所述本体的外壳为隔热板。 

进一步，所述本体还包括第二通气管，所述本体还形成第三腔；所述第二通气管的进气端口与所述第二腔相通，所述第二通气管的消声部分置于所述第三腔的内部，所述第二通气管的消声部分的管壁设置有多个与所述第三腔相通的消声孔；所述第三腔的出气端口与外界连通；所述第三腔的外周至少部分包裹有阻性吸声元件；所述第二腔的出气端口通过第二通气管、第三腔的出气端口与外界连通。 

优选地，所述进气管的一端插入到所述第一腔的内部。 

优选地，所述出气管的一端插入到所述第三腔的内部。 

一种发动机组，包括发动机本体，还包括上述的消声装置，所述消声装置安装在所述发动机本体上。 

由上述技术方案可见，本实用新型的有益效果在于：本实用新型将由阻性吸声元件形成的阻性消声装置、由第一腔、第二腔形成的抗性消声装置和由通气管形成的小孔消声装置有机的结合，具备阻性消声装置对中频或者高频段噪声的消声，还具备抗性消声装置和小孔消声装置对中频或者低频段噪声的消声，消声频带宽；气流在通过消声装置的过程中，噪声通过第一腔、第二腔、阻性吸声元件、通气管的多次消声，消声效果好，适应性强；另外，所述消声装置的阻性吸声元件避开了高温水蒸气、油污的腐蚀，使用寿命长，结构简单。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的消声装置的内部结构图； 

图2为本实用新型实施例2的消声装置的内部结构图； 

图3为本实用新型实施例2的消声装置的侧视图； 

图4为本实用新型实施例2的消声装置内部结构图的A-A剖视图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。 

实施例1