[实用新型]挖掘装载机液压系统的双冷却装置

说明书

技术领域

    本实用新型主要涉及矿山履带式挖掘装载机领域，尤其涉及一种挖掘装载机液压系统双冷却装置。

背景技术

目前国内的挖掘装载机液压系统多采用风冷或者是外置式单冷却。当整机工作时，由于液压系统回油得不到充分的冷却，液压系统的温度会上升较快且在长时间工作时油温会保持较高，因此会对液压油及液压元件的正常使用及寿命造成很大的影响。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种挖掘装载机液压系统双冷却装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种挖掘装载机液压系统的双冷却装置，包括有回油管道、油箱，挖掘装载机液压系统的回油经回油管道进入油箱，其特征在于：还包括有蛇形冷却器、板式冷却器，所述的蛇形冷却器置于油箱内，板式冷却器置于油箱外，油箱上设有进水口一、出水口一，进水口一、出水口一均与蛇形冷却器相通，板式冷却器上设有进水口二、出水口二，板式冷却器上还有进油口和出油口，回油管道内的油流经板式冷却器冷却后回油箱；冷却水从进水口一进入蛇形冷却器，再从出水口一流出蛇形冷却器，再通过水管从进水口二进入板式冷却器，最后从出水口二流出板式冷却器。

所述的回油管道内的油流经板式冷却器冷却后回油箱。

本实用新型的优点是：

本实用新型的双冷却加大了散热面积，且成本较低，满足液压系统的油液温度的控制要求。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，挖掘装载机液压系统的双冷却装置，包括有回油管道4、油箱2，挖掘装载机液压系统的回油经回油管道4、板式冷却器1、进入油箱2，还包

括有蛇形冷却器3、板式冷却器1，蛇形冷却器3置于油箱2内，板式冷却器1置于油箱2外，油箱2上设有进水口一5、出水口一6，进水口一5、出水口一6均与蛇形冷却器3相通，板式冷却器1上设有进水口二7、出水口二8，板式冷却器1上还有进油口和出油口，回油管道4内的油流经板式冷却器1冷却后回油箱2内；冷却水从进水口一5进入蛇形冷却器3，再从出水口一6流出蛇形冷却器3，再通过水管9从进水口二7进入板式冷却器1，最后从出水口二8流出板式冷却器1。

回油管道4内的油流经板式冷却器1冷却后回油箱。

挖掘装载机液压的冷却系统采用油箱2内置蛇形冷却器3和油箱2外置板式冷却器1相结合的双冷却装置。冷却水先流经蛇形冷却器3，通过蛇形冷却器3的紫铜管以及其上的薄铝片传递热量使油箱1内的液压油降温，然后冷却水流至板式冷却器1，通过板式冷却器1的散热片传递热量使板式冷却器内的液压油降温。双冷却加大了散热面积，且成本较低，满足液压系统的油液温度的控制要求。