[实用新型]一种三轮摩托车发动机箱的通风散热口

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机箱的散热结构，具体是一种三轮摩托车发动机箱的通风散热口。

背景技术

三轮摩托车是日常生活中比较常见的一种交通工具，它的动力发生装置为发动机，发动机一般置于机箱内，机箱可以防止过多的灰尘进入发动机内部。三轮摩托车在行驶过程中，发动机往往要产生大量的热量，这些热量可以在摩托车行驶过程中由进入到机箱内的风带走，而现有的发动机机箱上供发动机通风散热用的通风口一般为单纯的开孔结构，这样的结构在摩托车行驶过程中，只有较少量的风能进入到发动机机箱内部，达不到大的进风量，发动机的散热仍不太理想。

实用新型内容

为了使三轮摩托车在行驶过程中发动机的散热更好，本实用新型对发动机机箱上的通风口作出改进，提供一种三轮摩托车发动机箱的通风散热口。

为达上述目的，本实用新型的技术方案为：一种三轮摩托车发动机箱的通风散热口，通风散热口分别设置在发动机箱的两个侧箱壁上，通风散热口包括多个竖直设置的长条形通风口，在每一个通风口的外侧均设有导风板，导风板朝向车头所在侧倾斜设置，其一端与通风口远离车头的侧边固定连接。

有益效果：本实用新型的通风散热口在通风口的一个侧边上设了一个倾斜的导风板，这样在三轮摩托车行驶过程中，导风板可以起到一定的聚风作用，并引导更多的风经过通风口进入到发动机箱内部，从而更多的带走发动机产生的热量，达到较好的通风散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为发动机箱侧箱壁的侧视图。

图中标记为：1、侧箱壁，2、通风口，3、导风板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，一种三轮摩托车发动机箱的通风散热口，通风散热口分别设置在发动机箱的两个侧箱壁1上，通风散热口包括多个竖直设置的长条形通风口2，在每一个通风口2的外侧均设有导风板3，导风板3朝向车头所在侧倾斜设置，其一端与通风口2远离车头的侧边固定连接。

本实用新型的通风散热口在通风口的一个侧边上设了一个导风板，这样在三轮摩托车行驶过程中，导风板可以起到一定的聚风作用，并引导更多的风经过通风口进入到发动机箱内部，从而更多的带走发动机产生的热量，达到较好的通风散热效果。