[实用新型]汽车电器盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器盒，尤其涉及一种模块化、通用化的汽车电器盒。

背景技术

目前传统的汽车电器盒在进行结构设计时，采用常规的设计方法，针对一款车型设计一种结构，当车型改变时，基本上都要重新设计、重新开模，能够从现有结构上沿用的东西很少，导致存在以下问题：一、整个汽车电器盒都要重新设计，能够沿用的东西太少；二、现有的汽车电器盒的装配方式多为继电器、保险丝接插连接方式，空间较大，可靠性较差，故障率较高。

因此，迫切需要对现有的汽车电器盒进行改进，使得能够局部通用化、模块化，更能装配配合简便、快速，节省材料，降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的缺点，提供另一种汽车电器盒，使得汽车电器盒结构简单、装配简便、快速，节省材料、降低成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车电器盒，包括密封盒、印刷电路板以及引线接口插槽，所述印刷电路板上设置有开关晶体管和柱状快熔，所述引线接口插槽固定在印刷电路板上，所述印刷电路板与密封盒通过紧固件连接。

其进一步的技术方案为：每个密封盒内的印刷电路板的数量至少为一个。

其进一步的技术方案为：所述引线接口插槽为通用件。

第一种可选的技术方案为：所述印刷电路板的电路结构包括第一三极管、第二三极管、第三三极管、第一电阻、第二电阻、二极管、开关晶体管以及柱状快熔；第一三极管的集电极与第二三极管的基极相连接，第二三极管的集电极与第三三极管的基极相连接，第三三极管的集电极接电源；第一电阻的一端与第一三极管的集电极相连接，其另一端接电源；第二电阻连接在第三三极管的基极与集电极之间；二极管的正极与第三三极管的基极相连接，其负极与第三三极管的发射极相连接；开关晶体管的栅极与第三三极管的发射极相连接，其源极与第一三极管以及第二三极管的发射极相连接，其漏极顺序连接汽车用电器、柱状快熔后接电源。

第二种可选的技术方案为：所述印刷电路板的电路结构包括第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管、第一电阻、第二电阻、开关晶体管以及柱状快熔；第一三极管的集电极与第二三极管的基极相连接，第二三极管的集电极串联第二电阻后与第四三极管的集电极相连接，第四三极管的集电极接电源；第一电阻的一端与第一三极管的集电极相连接，其另一端接电源；第三三极管与第四三极管串联，基极相连；开关晶体管的栅极与第二三极管的集电极相连接，其源极与第一三极管、第二三极管以及第四三极管的发射极相连接，其漏极顺序连接汽车用电器、柱状快熔（FU）后接电源。

第三种可选的技术方案为：所述印刷电路板的电路结构包括第一三极管、第二三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、电容、第一稳压管、第二稳压管、光电耦合器、运算放大器、开关晶体管以及柱状快熔；光电耦合器的一个输入端串联第一电阻；光电耦合器的一个输出端与运算放大器的同相端相连接，另一个输出端接电源；运算放大器的同相端连接下拉的第二电阻；运算放大器的反相端连接上拉的第三电阻，以及下拉的第四电阻和电容；运算放大器的输出端连接上拉的第五电阻；第一三极管（V32）和第二三极管（V33）串联，串联的输入端与运算放大器（A）的输出端相连接，串联的输出端连接第六电阻（R36）后与开关晶体管（VT）的栅极相连接；开关晶体管（VT）的栅极连接一对下拉的第一稳压管（ZD1）和第二稳压管（ZD2）；开关晶体管（VT）的源极接地，开关晶体管（VT）的漏极顺序连接汽车用电器、柱状快熔（FU）后接电源。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型的汽车电器盒，印刷电路板做成通用件，印刷电路板中包括了开关晶体管、柱状快熔，印刷电路板连接引线接口插槽（对于功率较大器件的通路可采取跳线），印刷电路板与密封盒用紧固件固定。该装配方式简单，提高了生产效率。

2、本实用新型的汽车电器盒，引线接口插槽做成通用件，各汽车电器件都可以接插于该插槽上，大大减少了所有零件都要开模的费用，降低成本提高了产品的竞争力。

3、本实用新型的汽车电器盒使得在汽车设计过程中，只要电器件通路做充裕考虑，预留足够接口插槽，即可配置于各款车型，一方面可以使电器盒装置通用性增加，另一方面可以减低设计成本，提高产品的竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的印刷电路板的第一种实施例。

图2是本实用新型的印刷电路板的第二种实施例。

图3是本实用新型的印刷电路板的第三种实施例。