[实用新型]单缸风冷发动机机体有效
申请号: | 201220339111.1 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202673464U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 程铁仕;徐富城;潘洪玉;姜雨雷;单震;蒋雪娇 | 申请(专利权)人: | 常州常发动力机械有限公司 |
主分类号: | F02F1/04 | 分类号: | F02F1/04 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213176*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风冷 发动机 机体 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域,尤其是一种单缸风冷发动机机体。
背景技术
目前小型风冷及水冷单缸柴油机机体通常为铸铁件和铝压铸件,铸铁件机体采用普通铸造工艺成型,机体重量重,结构复杂,不利于发动机散热;而采用铝压铸工艺成型的机体,虽机体重量轻,散热好,但存在结构缺陷,使得发动机的强度受到影响,机体一侧面为敞开式,安装室盖,使得支撑发动机曲轴的支撑孔分别设在机体和室盖两个零件上,难以保证发动机曲轴前后支撑孔的同轴度要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种在解决发动机机体散热问题的同时保证曲轴前后支撑孔的同轴度要求、降低加工工艺难度的单缸风冷发动机机体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种单缸风冷发动机机体,包括采用铝压铸工艺成型的本体,所述本体底部具有与外界连通便于压铸脱模的开口,本体两侧面为封闭状,本体两侧面分别设有用于支撑发动机曲轴的前支撑孔和后支撑孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用机体底部敞开,两侧面封闭,形成强度和刚性均好的隧道形结构,同时曲轴前后支撑孔设置在机体两侧面,保证了前后支撑孔的同轴度,这样的结构设计既保证了机体的强度和刚度,减轻了重量,也便于采用压铸工艺,提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.本体2.前支撑孔3.后支撑孔
具体实施方式。
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种单缸风冷发动机机体,适用于功率为4Kw左右的小型发动机,包括采用铝压铸工艺成型的本体1,所述本体1底部具有与外界连通便于压铸脱模的开口,本体1两侧面为封闭状,本体1两侧面分别设有用于支撑发动机曲轴的前支撑孔2和后支撑孔3。
本实用新型结合了水冷机风冷发动机的特点,对机体结构进行了改进设计,改进了原风冷单缸发动机机体侧面敞开式设计(其敞开式设计主要为便于压铸成型,提高效率),从机体底部敞开,两侧面封闭,形成强度和刚性均好的隧道形机体结构,同时曲轴前、后支撑孔2、3布置在机体两侧面上,保证了前、后支撑孔2、3的加工同轴度,提高发动机的质量。这样的结构设计保证了机体的强度和刚度,减轻了重量,同时可以采用压铸工艺,提高生产效率,取得了一改多能的效果。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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