[实用新型]发动机用集成式空滤导风罩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其是一种发动机用集成式空滤导风罩装置。

背景技术

进气系统是发动机一个重要的组成部分，影响着发动机的性能及可靠性。进气系统包含空气滤清部件，空气滤清器主要过滤进气发动机的高速空气，避免空气中的粉尘及颗粒物进入发动机气缸，影响发动机的可靠性。现有车用、拖用及固定用途的发动机，空气滤清器采用的是外置式空气滤清器部件（包括壳体、滤芯、外壳、支架等零件），连接在进气管上，其主要作用就是过滤，外置式空滤需设计很多其它零件，成本高，零件多复杂，需专门的物料管理，进气效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种可减少零部件数量、简化空滤的结构、降低成本、优化发动机性能的发动机用集成式空滤导风罩装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机用集成式空滤导风罩装置，包括构成发动机导风罩主体采用塑料制成的壳体和底板，底板与壳体固定，位于底板上部具有兼做空滤支架的进气管，进气管上开设有可通入外界空气的进气口，进气口上覆盖有过滤膜，进气管朝向底板一侧与发动机气缸相通。

优选地，所述的进气管一端与底板为一体结构，进气管另一端与壳体内侧面贴合。

进一步说，所述的进气口开设在进气管侧面，过滤膜缠绕在进气管上并覆盖住进气口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将空滤和导风罩集成于一体，导风罩上部即为空滤的外壳，导风罩与过滤膜形成了空滤的空腔。这种设计结构，可以极大地改善发动机的燃烧，提升发动机的性能，提高功率可达10％～15％，降低燃油耗可达5％～10％。同时可以很好的减少零部件数量，简化空滤的结构，降低成本，优化发动机性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A向局部示意图。

图中1.壳体  2.底板  3.进气管  4.过滤膜  5.进气口

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2所示的为本实用新型的结构示意图，一种发动机用集成式空滤导风罩装置，包括构成发动机导风罩主体采用塑料制成的壳体1和底板2，底板2与壳体1固定，位于底板2上部具有兼做空滤支架的进气管3，所述的进气管3一端与底板2为一体结构，进气管3另一端与壳体1内侧面贴合，在进气管3的侧面开设有可通入外界空气的进气口5，进气管3上缠绕有过滤空气的过滤膜4，过滤膜4覆盖住进气口5，导风罩与过滤膜4形成了空滤的空腔，进气管3朝向底板2一侧与发动机气缸相通，空气经过过滤膜4过滤后通过进气管3上的进气口5进入发动机气缸。

本实用新型采用了集成的方法，针对现有的风冷发动机，利用发动机空滤和导风罩两者之间位置的特点，将空滤和导风罩集成于一体，导风罩上部即为空滤的外壳，进气管3与导风罩的底板2设计为一体结构，进气管3侧面与发动机气缸相通，在进气管3上缠绕或包裹符合要求的过滤膜4。安装时，先安装导风罩的底板2，再在进气管3上缠绕过滤膜4，过滤膜4覆盖住进气口5，然后将壳体1与底板2固定，这时壳体1与底板2所构成的导风罩与过滤膜4形成了空滤的空腔。这样设计的集成式空滤导风罩装置，可以极大地改善发动机的燃烧，提升发动机的性能，提高功率可达10％～15％，降低燃油耗可达5％～10％。同时可以很好的减少零部件数量，简化空滤的结构，降低成本，优化发动机性能。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。