[实用新型]一种动力转向器带横拉杆总成存放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存放工具，具体是涉及一种动力转向器带横拉杆总成存放装置。

背景技术

在汽车生产过程中，汽车动力转向器带横拉杆总成一般由外购零部件在中转库先行拆包存放好，然后再按要求转运到相应的装配现场最后安装到汽车发动机上。

目前在中转库中，拆包好的汽车动力转向横拉杆总成是一个接一个挨着存放在平板小车货架上的，该种存放方式的主要缺陷在于：（1）单辆小车的存放空间有限，致使等速驱动轴的存放量较少，生产过程中往往不够用，且取用不便，大大增加了工人的劳动强度；（2）通常存放时工人是将动力转向器带横拉杆总成叠放在一起，不利于动力转向器带横拉杆总成的存放保管，为避免在取用过程中不慎摩擦或损伤动力转向器带横拉杆总成，工人需要整理摆放，导致保管和取用的工作效率降低，费时费力；（3）由于存放动力转向器带横拉杆总成的平板小车货架上未设有相应的定位装置或隔离装置，动力转向器带横拉杆总成容易叠放成一堆，致使转运过程中，动力转向器带横拉杆总成容易随平板小车的运动而互相摩擦，结果导致动力转向器带横拉杆总成外表面划伤而造成零部件报废，导致动力转向器带横拉杆总成报废率非常高，增加了汽车生产中的设备成本，降低了生产效率。（4）汽车动力转向器带横拉杆总成本身带有油，在运输、存放或装配过程中，油会往下滴，时不时装配现场、存放现场、运输现场就会有油污，使得现场管理人员无法管理，给管理造成了较大难度，造成环境污染。

目前还没有针对解决上述技术问题的相关文献报道，所以设计一种存放量大，且避免动力转向器带横拉杆总成相互磨损的存放装置十分必要。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力转向器带横拉杆总成存放装置，该存放装置将动力转向器带横拉杆总成成阶梯式排列，避免转向器带横拉杆总成相互之间的摩擦和磨损，且盛放量大，降低了转向器带横拉杆总成的返修成本，提高了工人的输送效率。

一种动力转向器带横拉杆总成存放装置，包括矩形底架，所述的矩形底架两个相对的侧边之间固定连接有两个平行设置的横杆；所述的矩形底架上方设有与所述横杆平行设置的横梁；所述的横梁与两个横杆之间分别垂直固定有至少两个支撑杆，位于横梁同一侧的支撑杆上设有若干排托杆，每排托杆设置的高度相等。

实际使用时，动力转向器带横拉杆总成放置于成排设置的托杆上，避免相互之间的干涉磨损。支撑杆设置的个数可根据实际需要确定，一般设置二到四个。两个横杆一般对称设置于横梁的两侧，支撑杆对称设置增加了所述存放装置使用过程中的稳定性。

为便于动力转向器带横拉杆总成的取放，同时防止运输过程中动力转向器带横拉杆总成滑落，所述的托杆可选择开口向上的弧形杆，弧形杆的一端与支撑杆固定，另一端外翻设置。外翻结构的设置，便于装配人员快速取放托杆上的动力转向器带横拉杆总成，提高了装配人员的工作效率。为进一步保护动力转向器带横拉杆总成，防止托杆对盛放其中的动力转向器带横拉杆总成产生磨损，作为上述方案的进一步优选，所述的托杆上套设有弹性保护套，弹性保护套一般选用耐用的橡胶材料。

为进一步增加本实用新型的存放装置的整体强度，保证使用过程中的稳定性，可选择在所述的矩形底架上方设置矩形顶架，矩形顶架与矩形底架的四个角部分别通过立柱相互固定；所述的矩形顶架相对的两个侧边中部固定连接有所述的横梁。横梁与矩形顶架之间可选择通过焊接固定，也可选用活动连接方式相互固定。

本实用新型的存放装置盛放动力转向器带横拉杆总成完成后，进行远距离输送时，可选择直接置于厂房内的输送链上进行输送，或者利用运输车进行输送；进行近距离输送时，可选择人工移动至目的位置。人工移动时为降低工人的劳动强度，可选择在所述的矩形底架底面设置至少三个滚轮。同时，为增加本实用新型的存放装置的整体存放量，可选择在所述的矩形底架相对的两个侧边中的一个侧边上铰接一带有定位孔的牵引架，另一个侧边上固定连接一与所述牵引架对应的牵引板，牵引板上设有连接孔。实际使用时，可选择通过牵引架和牵引板将多个上述存放装置首尾连接，多辆存放装置同时使用。为增强上述存放装置转弯时的稳定性，所述的滚轮为四个，均匀设置在矩形底架的四个角部，其中靠近所述牵引架的两个滚轮为万向轮，万向轮的设置保证了存放装置使用过程中转向自由，增加了存放装置的使用舒适性。

为防止输送过程中，动力转向器带横拉杆总成上的油滴滴落至地板上，可选择在所述的矩形底架底部设置抽屉式集油盒，动力转向器带横拉杆总成上滑落的油滴直接收集至集油盒内，方便现场管理。

为方便利用叉车对本实用新型的存放装置进行转移，可在所述的矩形底架底面设置叉车插接孔。