[实用新型]车窗用铰链及具有该铰链的车舱室有效

专利信息
申请号: 201220336208.7 申请日: 2012-07-11
公开(公告)号: CN202863087U 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: 福留宽树 申请(专利权)人: 株式会社久保田
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;E05F1/12
代理公司: 上海市华诚律师事务所 31210 代理人: 梅高强;刘煜
地址: 日本大阪府大阪*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车窗 铰链 具有 舱室
【权利要求书】:

1.一种车窗用铰链,其具有可使车窗打开、关闭的板弹簧,该车窗用铰链的特征在于,

当所述车窗为最大打开状态时,所述板弹簧的变形为向第一方向的变形,

当所述车窗为关闭状态时,所述板弹簧的变形为向与所述第一方向相反的第二方向的变形,

当所述车窗为最大打开状态与关闭状态之间的一状态时,所述板弹簧处于不变形的自然状态。

2.根据权利要求1所述的车窗用铰链,其特征在于,

当所述车窗为最大打开状态时,所述板弹簧的变形为向所述第一方向的最大变形,

当所述车窗为关闭状态时,所述板弹簧的变形为向所述第二方向的最大变形。

3.根据权利要求1或2所述的车窗用铰链,其特征在于,所述板弹簧的向所述第一/第二方向的变形所对应的变形角度为10°。

4.一种车舱室,其特征在于,具有:

角窗,该角窗通过权利要求1~3中任一项所述的车窗用铰链打开、关闭。

5.根据权利要求4所述的车舱室,其特征在于,还具有:

顶窗,设置于所述车舱室的顶面;以及

后窗,设置于所述车舱室的后表面,

所述车舱室形成有从所述角窗向所述后窗的第一空气流路、以及从所述顶窗向所述后窗的第二空气流路。

6.根据权利要求5所述的车舱室,其特征在于,设置有使所述角窗和所述顶窗保持关闭的同一种类的转动限制单元。

7.根据权利要求5或6所述的车舱室,其特征在于,

所述顶窗为铝合金制的顶窗。

8.根据权利要求7所述的车舱室,其特征在于,所述顶窗设置在所述顶面的前侧区域。

9.根据权利要求8所述的车舱室,其特征在于,所述顶窗设置为打开时开口朝向所述车舱室的前方。

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