[实用新型]船舶舷外作业气动式滑动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及维修机械领域，特别涉及一种船舶舷外作业气动式滑动装置。

背景技术

船舶的船壳维修保养工作，通常是施工人员在悬空状态下进行的，施工作业的安全条件差，施工场地、时间、条件受限制，作业准备收工时间较长，因此施工效率很难提高，劳动强度大，为确保施工安全，提高工作效率，必须采用相关的起吊设备及工具协助施工，为此已有技术在不断进行改进和创新，以期改善现状，使船壳维护保养作业更容易施工。中国专利92112460.6和94201351.4即是其中比较优秀的设计方案。其中前一个方案采用金属构件塔支承升降吊机，通过塔机的横向运动和吊机的垂向运动，使置身于升降机内的施工人员便于维护作业，具有使用安全可靠，操控性强等特点，但设备结构复杂，安装和使用过程往往受场地的限制。后一个方案利用强磁材料施工将一个可以载人的小车吸附在船壳的表面，通过施工人员自行操作，实现施工过程的位置移动。该方案设计新颖，装置本身也比较轻巧，但所设计的装置仅仅依靠磁力与船壳表面贴合并相对移动，从安全的角度分析，其可靠性值得怀疑。除此之外还有采用电机驱动装置的方案，但运行时难以保持其稳定性，而且船电不统一，适应性受限控；另外吊篮上未设吊点，是采用四根绳索与装置连接成一锥形吊点的方式，施工人员在蓝内受限控，吊篮与装置均未设安全保险装置，安全存有隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种船舶舷外作业气动式滑动装置，设计合理，结构简单，能够明显减轻劳动强度，提高舷外维修保养工作效率。本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型提供了一种船舶舷外作业气动式滑动装置，其包括主梁、侧板、支撑板、顶板、扣板、轴筒、保险装置卡板、气动绞车、气动马达、主动轮、中心轴、钢丝绳吊臂、钢丝绳导向滑轮、从动轮、扣轮、支撑轮，所述主梁水平设置，所述侧板位于所述主梁两端且与所述主梁垂直，所述支撑板位于所述主梁下方，所述顶板的一端与所述侧板连接，另一端与所述扣板连接；所述扣板通过所述轴筒与所述保险装置卡板固定连接；所述气动马达一端采用螺栓与所述支撑板连接并与所述主动轮和所述中心轴连为一体；所述钢丝绳吊臂位于所述主梁下端并与所述主梁垂直连接，所述钢丝绳导向滑轮固定在所述钢丝绳吊臂之间；所述主动轮和所述从动轮固定在所述扣板与所述支撑板之间；当所述船舶舷外作业气动式滑动装置与船舷组合时，所述主动轮、所述从动轮与所述船舷边上沿贴合，所述扣轮与所述船舷边内侧贴合，所述支撑轮与所述船舷边外侧贴合。

优选地，还包括分别用于固定所述气动绞车、所述扣轮、所述支撑轮的气动绞车安装架、扣轮安装架和支撑轮安装架。

优选地，所述主梁有两根，一根两端分别与所述侧板、所述支撑板连接，另一根两端分别与所述侧板连接。

优选地，所述气动绞车安装架位于所述主梁上端，其一端固定在一根所述主梁上，另一端固定在另一根所述主梁上，所述气动绞车通过螺栓与所述气动绞车安装架连接；所述扣轮安装架与所述扣板下端连接，所述扣轮通过螺栓与所述扣轮安装架连接，所述支撑轮安装架与所述支撑板下端垂直连接，所述支撑轮通过螺栓与所述支撑轮安装架连接。

优选地，所述气动绞车安装在所述主梁上。

优选地，所述主动轮包括轴、轴套，所述从动轮、所述扣轮和所述支撑轮均包括轴、轴承、轴套。

优选地，所述支撑轮为硬塑料轮且其直径大于所述扣轮，所述扣轮为不锈钢线条轮。

优选地，所述保险装置卡板深度为60mm、厚度为10mm。

优选地，还包括远程操控系统，用于远程控制所述气动马达。

优选地，所述气动绞车以压缩空气为能量带动绞车卷筒上的钢丝绳，实现吊篮上下移动。

本实用新型的船舶舷外作业气动式滑动装置，不仅具有良好安全可靠的保证性和适应性，还具备灵活便捷及人性化的操控性能，而且设计合理，结构简单，装置所有零配件均采用船舶现有型号、规格，便于装置维修及零部件更换，装置适应性强，还充分利用了船舶压缩空气的优势，能明显减轻劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的船舶舷外作业气动式滑动装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的船舶舷外作业气动式滑动装置的侧视图；

图3是本实用新型实施例的船舶舷外作业气动式滑动装置的俯视图；

图4是本实用新型实施例的船舶舷外作业气动式滑动装置的工作示意图。

具体实施方式