[实用新型]变速传动软轴支架、变速操纵机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆和机械领域，具体地，涉及一种变速传动软轴支架、包括该变速传动软轴支架的变速操纵机构以及包括该变速操纵机构的车辆。

背景技术

在车辆中，通过使用软轴可以实现远距离地操纵变速器，并且这种操纵结构简单，操纵灵活，可以有效地避免与其他部件的干涉。

目前，车辆中所采用的变速器端的软轴支架一般采用槽形结构的换档软轴支架件和选档软轴支架件，这种软轴支架通过两个安装孔安装在离合器壳体上。但是，这两个安装孔通常设置在同一个平面上，或者是设置在具有较小高度差的两个平面上，因而两个安装孔的孔间距较小，从而导致软轴支架的悬臂过长，造成刚度较小。

在变速操纵过程中，上述软轴支架的变形量过大，并且容易与动力总成发生共振，从而影响变速操纵的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速传动软轴支架，该变速传动软轴支架具有较高的刚度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种变速传动软轴支架，该变速传动软轴支架包括换档软轴支架件，所述换档软轴支架件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部通过连接部连接以使得所述换档软轴支架件形成为阶梯形，并且所述第一安装部和所述第二安装部上分别设置有支架安装孔。

进一步地，所述第一安装部的一侧设置有换档软轴安装开口。

进一步地，所述变速传动软轴支架还包括选档软轴支架件，该选档软轴支架件固定在所述换档软轴支架件上。

优选地，所述选档软轴支架件为槽型支架，包括第一连接板、第二连接板、以及连接该第一连接板和第二连接板的第三连接板，所述第一连接板固定在所述第一安装部上，并且所述第二连接板固定在所述连接部上。

优选地，所述第一连接板的宽度大于所述第二连接板的宽度。

进一步地，所述第三连接板的一侧设置有选档软轴安装开口。

优选地，所述换档软轴支架件和所述选档软轴支架件分别为一体成型的冲压件。

本实用新型的另一目的是提供一种变速操纵机构，该变速操纵机构提高了变速操纵的舒适性。

为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种变速操纵机构，该变速操纵机构包括根据以上所述的变速传动软轴支架，该变速传动软轴支架通过所述支架安装孔固定在离合器壳体上，并且所述变速传动软轴支架上至少安装有所述变速操纵机构的变速传动软轴中的换档软轴。

本实用新型的再一目的是提供一种车辆，该车辆提高了变速操纵的舒适性。

为了实现上述再一目的，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括根据以上所述的变速操纵机构。

本实用新型通过将变速传动软轴支架的换档软轴支架件设置成阶梯形，从而增加支架安装孔之间的空间距离，由此在换档软轴支架件的悬臂较长的情况下，仍然能够保证整个变速传动软轴支架的刚度。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的变速传动软轴支架的立体结构示意图；

图2是图1所示的变速软轴支架的右视图。

附图标记说明

10换档软轴支架件                   11第一安装部

12第二安装部                       13连接部

20选档软轴支架件                   21第一连接板

22第二连接板                       23第三连接板

30支架安装孔                       41换档软轴安装开口

42选档软轴安装开口

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在现有技术中，变速传动软轴支架通常为槽型结构，而且在有限的安装空间中，为适应软轴的布置情况，在变速传动软轴支架安装在离合器壳体上后存在悬臂过长，导致刚度较小等问题。