[实用新型]一种汽车座椅调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调节装置。 

背景技术

为了适应不同驾驶者或者乘坐者的体形，保障其能够方便操作或者舒适乘坐，需要在座椅的底部装设滑轨装置，以方便调节车辆座椅纵向位置，使座椅可以前后移动。有的结构简单，但摩擦阻力大，调节费力；有的虽然调节轻便，乘坐舒适，但结构复杂，成本高。 

中国专利公告号为CN201457139U、专利名称为“汽车座椅的连体滑轨”的实用新型专利，其手柄与固定座固定，下滑轨冲压锁孔，锁销固定在手柄上，锁销与锁孔匹配，底座与下滑轨固定，使用时，转动手柄使得锁销与锁孔脱开，在人力作用下使上下滑轨相对移动，并在弹簧作用下使锁销卡入锁卡进行复位。由于上滑轨与下滑轨之间不具有滑块，使得用户在调节过程中，需要克服较大阻力，使用不便且噪声大、上下滑轨之间容易松动降低使用寿命。同时，该结构在使用时，手柄与上滑轨一起运动，由于车内空间狭窄，用户使用不方便。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车座椅调节装置，其克服了背景技术的所存在的不足。本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：一种汽车座椅调节装置，它包括： 

二固接在汽车底板或车架的固定滑轨座（100），所述二固定滑轨座（100）间隔布置； 

二分别能在固定滑轨座（100）上移动的活动滑轨架（200），所述活动滑轨 架（200）固接在汽车座椅下； 

至少一调节机构，所述调节机构包括一调节杆（300）和一能使活动滑轨架（200）与固定滑轨座（100）相对固定的卡齿组件，所述调节杆（300）转动装接在所述固定滑轨座（100）上；及 

一滑块（30），所述滑块（30）顶抵在固定滑轨座（100）和活动滑轨架（200）之间。 

一较佳实施例之中：所述固定滑轨座（100）为中空且设有一开槽（110），所述活动滑轨架（200）通过所述开槽（110）伸入固定滑轨座（100）内，且所述活动滑轨架（200）之二侧分别设有一防止活动滑轨架（200）从开槽（110）脱离固定滑轨座（100）的折边（210）。 

一较佳实施例之中：所述滑块（30）之中部位于活动滑轨架（200）内，所述滑块（30）之二侧分别顶抵在折边（210）和固定滑轨座（100）之间。 

一较佳实施例之中：所述滑块（30）之中部设有一开孔（31），所述滑块（30）之二侧分别设有一凹槽（32），另设有一滚柱（40）和二滚珠（50），所述滚柱（40）活动装接在开孔（31）内且顶抵在活动滑轨架（200），所述二滚珠（50）分别活动装接在二凹槽（32）内且顶抵在固定滑轨座（100）。 

一较佳实施例之中：所述卡齿组件包括一固接在调节杆（300）上的卡销（400）和若干与所述卡销（400）相配合的齿槽（500），所述齿槽（500）开设在所述活动滑轨架（200）上；所述调节机构还包括一用于将离开齿槽（500）的卡销（400）置于齿槽（500）内进行复位的弹性件（600），所述弹性件（600）固接在所述调节杆（300）上。 

一较佳实施例之中：所述调节机构还包括一固定件（10），所述固定件（10）之一端固接在固定滑轨座（100），固定件（10）之另一端设有二中空的卷边， 所述调节杆（300）之一端穿过二卷边，所述弹性件（600）固接在所述调节杆（300）之一端。 

一较佳实施例之中：所述固定件（10）还设有一位于二卷边之间的限位块（12），所述卡销（400）之一端设有卡齿（410），卡销（400）之另一端固接在调节杆（300）上且设有一与所述限位块（12）相配合的限位槽（420）。 

一较佳实施例之中：还包括多个能将活动滑轨架（200）与汽车座椅固定的螺栓（60）。 

一较佳实施例之中：所述调节机构个数设为一个；所述调节杆（300）为折弯形且所述调节杆（300）之另一端装接有一塑料套管（310）。 

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点： 

1.设有滑块，能减少活动滑轨架与固定滑轨座之间的松动且能减少噪声，滑动效果好、省力。 

2.设有滚柱和滚珠，滑动效果好、省力。 

3.卡销固接在调节杆，齿槽开设在活动滑轨架，通过卡销与卡槽的配合实现活动滑轨架与固定滑轨座的相对移动和定位，使用时只需转动调节杆便能进行调节，且调节杆不随活动滑轨架的移动而移动，使用方便且省力，定位效果好。