[实用新型]挖掘机部装用发动机小车

说明书

技术领域 本实用新型属于挖掘机发动机的部装技术领域，具体涉及一种挖掘机部装用发动机小车。

背景技术 传统的挖掘机部装用发动机小车形式比较单一，不能适用于多种机型发动机的装配，不同机型的发动机需选择不同的小车，造成现场装配混乱；另外，存在结构过于简单，仅由支撑杆构成，不利于装配；传统的发动机小车，还不能应用于地推链部装线。

发明内容 本实用新型的目的是克服上述背景技术的缺陷，提供一种可适用于不同机型挖掘机发动机和可用于地推链部装线的挖掘机部装用发动机小车。

为了实现上述目的，本实用新型挖掘机部装用发动机小车，它包括主架，所述主架的下面设有φ100铁芯聚氨酯轮，所述主架的前面上设有推拉扶手，所述主架上设有套管，套管上设有支撑杆，支撑杆上设有活动块，所述主架的一侧上部设有料盒放置架，所述主架的前部中间部位设有带销轴的套筒。

为了便于活动块的换型，所述活动块与支撑杆通过螺栓连接。

本实用新型挖掘机部装用发动机小车，其中所述套管位置根据发动机支座位置而定，配合支撑杆和活动块使用可适用于不同机型挖掘机发动机的装配，结构简单，换型方便；主架的前部中间部位设有带销轴的套筒，可实现发动机小车应用于地推链部装线。

附图说明图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型左视结构示意图。

图中1、φ100铁芯聚氨酯轮 2、主架 3、扶手 4、套管 5、支撑杆 6、活动块 7、套筒 8、料盒放置架

具体实施方式参照图1和图2，本实用新型它包括主架2，所述主架2的下面设有φ100铁芯聚氨酯轮1，所述主架2的前面上设有推拉扶手3，所述主架1上设有套管4，套管4上设有支撑杆5，支撑杆5上设有活动块6，所述主架2的一侧上部设有料盒放置架8，所述主架2的前部中间部位设有带销轴的套筒7。

实践证明：本实用新型挖掘机部装用发动机小车的φ100铁芯聚氨酯轮1可达到承重1吨，轮距控制在地推链部装线铺设的钢板间距之间，这样避免聚氨酯轮与地面直接接触，减小摩擦力，转移发动机时更省力。

主架2由方管焊接而成，采用双层结构，减轻自重，推动省力，满足发动机部装风扇及主泵高度，主架2的顶面由四块钢板焊接而成，通过加强筋加强钢板，避免钢板变形，影响发动机装配。钢板形状根据发动机油底壳尺寸而定，避免与发动机油底壳干涉。钢板上面焊接不同高度的套管4，套管4位置根据不同机型发动机支座位置而定，高度根据支撑杆5的高度而定，套管4固定支撑杆5，这种结构增加了整体的稳定性。根据挖掘机机型不同，发动机四个支座之间高度差不同，支撑杆5高度不同，目的是使发动机装配处于同一水平面，便于装配，更增加了稳定性、安全性。为便于区分不同机型支撑杆，一种机型支撑杆喷涂为一种颜色，这样提高了工作效率，降低了工作难度。活动块6与支撑杆5通过螺栓连接，便于活动块的换型，10吨以下活动块6可通用，10吨以上也可通用，达到了适用于不同机型挖掘机发动机部装的目的。

扶手3由方管折弯而成，可自由拆装，方便发动机部装扶手端消音器安装；各发动机小车扶手3之间可互相替换，实现了在发动机地推链部装线上不使用扶手，输送至主装配线时可自由使用。

套筒可根据地推链部装线的链条推爪位置及高度确定，套筒及销轴之间可以通过螺母进行调节，使发动机小车适用于地推链部装线，地推链部装线的运动带动发动机小车的运动。料盒放置架7根据料盒大小进行设计，放置部装发动机用螺栓及小部件，方便员工操作，省时省力。