[实用新型]一种减振器保护结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种减振器保护结构。

背景技术

汽车悬架系统中减振器是核心部件，汽车减振器包括缸体、导向座、与缸体配合的端盖、一端置于缸体内的活塞杆、和与活塞杆紧密配合的刮油密封。缸体外的活塞杆套接有用于缓冲的缓冲块。由于活塞杆的上下运动，活塞与油封之间产生磨损，久而久之就容易形成间隙，外界的灰尘就会进入减振器内部，影响减振器的寿命，这就需要在减振器外侧设置防尘罩。

现有技术减振器保护结构包括呈筒状的缓冲块，缓冲块一端固连有一个环形向内翻的挂接部，挂接部包括处于环形内圈的连接部和处于环形外圈的加固部，加固部的厚度大于连接部厚度。本防尘罩的连接部卡入缓冲块内，加固部可增强挡沿的机械强度。但是，减振器防尘盖上行会撞击防尘罩的加固部，由于缓冲块是由可变形材料制成，因此防尘盖甚至会塞到连接部上，撑大防尘罩配合孔直径，或者破坏防尘罩，使其晃动，产生异响。减振器的防尘盖也可能直接挤掉防尘罩；容易造成该防尘罩极不稳定，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种减振器保护结构，本实用新型所要解决的技术问题是提高减振器保护结构的防尘罩的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减振器保护结构，其套设在减振器外，所述减振器包括缸体、与缸体相连接的活塞杆及套设于缸体外的防尘盖，本结构包括套设在活塞杆上的缓冲块、和套设在防尘盖上且位于缓冲块外侧的防尘罩，所述减振器保护结构还包括套设于缓冲块上且与缓冲块固定连接的加强环，所述加强环位于缓冲块与防尘罩之间，所述加强环近缸体端具有朝向防尘罩延伸的挡沿；所述防尘罩远缸体端具有朝向加强环延伸形成的挂接部，所述挂接部挂接在挡沿上。

车辆在颠簸过程中，缸体和防尘盖会沿活塞杆轴向振动，防尘盖在靠近加强环时会对加强环形成挤压。由于防尘罩挂接在加强环外侧，加强环就对防尘罩起到保护作用，防尘盖就不会挤压到防尘罩，防尘罩就不容易变形或破损。这样防尘罩就更加稳定，使用寿命更加长。

在上述的一种减振器保护结构中，所述缓冲块侧围凹设有环形的凹槽，所述加强环嵌于凹槽中。凹槽的设置使缓冲块和加强环的结合更加紧密。

在上述的一种减振器保护结构中，所述防尘罩的挂接部与加强环的挡沿为过渡配合连接。过渡配合能够保证挂接部和挡沿配合的紧密性，使防尘罩不易晃动，而且不会导致防尘罩变形。

在上述的一种减振器保护结构中，所述挂接部及挡沿均呈环形且以活塞杆的轴心为圆心。

在上述的一种减振器保护结构中，所述挡沿的自由端朝向挂接部弯折延伸形成有延伸部一；所述挂接部的自由端朝向挡沿弯折延伸形成有与延伸部一相扣接的延伸部二。这样使挂接部不容易脱离挡沿，使防尘罩和缓冲块的连接更加紧密。

在上述的一种减振器保护结构中，所述挂接部在活塞杆轴向上的厚度为4-10mm。挂接部保证一定的高度，可以使防尘罩不易晃动，且防尘罩罩壁能和缓冲块中心轴线保持较好的平行，使防尘盖减振器不易碰及防尘罩，使防尘罩不易损坏。

在上述的一种减振器保护结构中，所述加强环由结晶性塑料POM制成。POM具有很好的几何稳定性、耐高温特性，POM是一种坚韧的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。

与现有技术相比，本实用新型将防尘罩挂接在加强环上，使防尘罩避遭防尘盖的挤压，稳定性好、不易受损、使用寿命长。挂接部和挡沿连接稳定，防尘罩不易晃动，避免因防尘罩晃动产生异响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、缸体；2、防尘盖；3、活塞杆；4、缓冲块；5、加强环；51、挡沿；511、延伸部一；6、防尘罩；61、挂接部；611、延伸部二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种减振器保护结构，其套设在减振器外。减振器包括缸体1、与缸体1相连接的活塞杆3及套设于缸体1外的防尘盖2。本结构包括缓冲块4、加强环5和防尘罩6。