[实用新型]通用型减速机试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种通用型减速机试验台。

背景技术

减速机作为工程机械的重要组成部件，其生产制造质量的优劣对整车的工作性能、作业安全性、使用寿命等都会产生重要的影响。制造厂家一般对减速机中各组成零部件都会进行较严格的检验，并严格按照装配程序与工艺要求进行装配，但最终形成的减速机总成的质量如何，还得进行必要的减速机整机检验和一定时间的磨合。在减速机使用时若出现质量问题，不但会缩短减速机的使用寿命，还容易引发整车质量事故。因此，要对减速机进行加载试验、强度试验和疲劳试验等，通过试验既可检查产品质量，同时又可通过对试验获得的参数数据进行分析对比，为产品的改进和优化提供可靠的依据。

现有的减速机试验台通常通过电涡流测功机进行加载，以完成履带行走减速机加载、疲劳强度、传动效率的性能测试，但不能普遍应用于其它类型减速机的性能测试。对于一家生产多款减速机的厂商来说，特地为每款减速机都做一台可以检测其性能的试验台显然是不现实的，因为这需要耗费大量的成本、人力和空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种通用型减速机试验台，其能够适用于不同尺寸类型的减速机。

一方面，本实用新型提供了一种通用型减速机试验台，包括试验台底座、用于驱动主试减速机的驱动单元、用于设置所述主试减速机的第一安装支架以及向所述主试减速机提供加载的加载单元，其中，所述驱动单元设置在所述试验台底座上，并且所述第一安装支架与所述加载单元中至少一个位置可调整地安装在所述试验台底座上，使所述第一安装支架与所述加载单元之间的距离可调整。

进一步地，本实用新型的通用型减速机试验台还包括：

用于调节所述第一安装支架与所述加载单元的相对位置的第一调节组件，所述第一调节组件与所述第一安装支架连接；和/或

用于调节所述第一安装支架与所述加载单元的相对位置的第二调节组件，所述第二调节组件与所述加载单元连接。

进一步地，所述第一调节组件包括第一滚珠丝杠和第一轴向导轨，所述第一滚珠丝杠与所述第一安装支架连接，所述第一安装支架可滑动地设置在所述第一轴向导轨上，所述第一轴向导轨固定设置在所述试验台底座上；

所述第二调节组件包括第二滚珠丝杠和第二轴向导轨，所述第二滚珠丝杠与所述加载单元连接，所述加载单元可滑动地设置在所述第二轴向导轨上，所述第二轴向导轨固定设置在所述试验台底座上。

进一步地，所述驱动单元包括：

驱动电机，所述驱动电机设置在所述试验台底座上；

第一扭矩传感器，所述第一扭矩传感器与所述驱动电机的输出端连接，所述驱动电机通过所述第一扭矩传感器驱动连接所述主试减速机。

进一步地，所述加载单元包括陪试减速机、加载电机和第二扭矩传感器，其中，所述陪试减速机的输出端与所述主试减速机的输出端连接，所述加载电机的输出端通过所述第二扭矩传感器驱动连接所述陪试减速机；并且

所述陪试减速机与所述第二滚珠丝杠连接，并可滑动地设置在所述第二轴向导轨上。

进一步地，所述驱动单元还包括第一传动轴，所述第一传动轴的一端与所述第一扭矩传感器连接，另一端用于连接所述主试减速机，并且所述第一传动轴为可伸缩式万向传动轴；和/或

所述加载单元还包括第二传动轴，所述第二传动轴的一端与所述第二扭矩传感器连接，另一端与所述陪试减速机连接，并且所述第二传动轴为可伸缩式万向传动轴。

进一步地，所述加载单元还包括减速机连接件，所述陪试减速机与所述主试减速机通过所述减速机连接件同轴连接。

进一步地，所述减速机连接件为柔性连接件。

进一步地，所述加载单元还包括轴向加载部件和/或径向加载部件，其中，所述轴向加载部件与所述陪试减速机连接，以通过所述陪试减速机向所述主试减速机提供轴向加载；

所述径向加载部件与所述减速机连接件的侧面连接，以通过所述减速机连接件向所述主试减速机提供径向加载。

进一步地，所述加载单元还包括第二安装支架，所述陪试减速机固定设置在所述第二安装支架上，

所述陪试减速机通过所述第二安装支架可滑动地设置在所述第二轴向导轨上。

进一步地，所述轴向加载部件为轴向加载油缸，所述轴向加载油缸的一端与所述第二安装支架连接，另一端固定设置在所述试验台底座上；和/或

所述径向加载部件包括径向加载油缸，所述径向加载油缸的一端与所述减速机连接件连接，另一端固定设置在所述第一安装支架和/或第二安装支架上。