[实用新型]通用型减速机试验台有效

专利信息
申请号: 201220316357.7 申请日: 2012-07-03
公开(公告)号: CN202710308U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 谈斌;胡成祥;刘建平;周青 申请(专利权)人: 索特传动设备有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215500 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 通用型 减速 试验台
【权利要求书】:

1.一种通用型减速机试验台,其特征在于,包括试验台底座(1)、用于驱动主试减速机的驱动单元、用于设置所述主试减速机的第一安装支架(6)以及向所述主试减速机提供加载的加载单元,其中,所述驱动单元设置在所述试验台底座(1)上,并且所述第一安装支架(6)与所述加载单元中至少一个位置可调整地安装在所述试验台底座上,使所述第一安装支架(6)与所述加载单元之间的距离可调整。

2.根据权利要求1所述的通用型减速机试验台,其特征在于,还包括:

用于调节所述第一安装支架(6)与所述加载单元的相对位置的第一调节组件,所述第一调节组件与所述第一安装支架(6)连接;和/或

用于调节所述第一安装支架(6)与所述加载单元的相对位置的第二调节组件,所述第二调节组件与所述加载单元连接。

3.根据权利要求2所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述第一调节组件包括第一滚珠丝杠(2)和第一轴向导轨,所述第一滚珠丝杠(2)与所述第一安装支架(6)连接,所述第一安装支架(6)可滑动地设置在所述第一轴向导轨上,所述第一轴向导轨固定设置在所述试验台底座(1)上;

所述第二调节组件包括第二滚珠丝杠(12)和第二轴向导轨(15),所述第二滚珠丝杠(12)与所述加载单元连接,所述加载单元可滑动地设置在所述第二轴向导轨(15)上,所述第二轴向导轨(15)固定设置在所述试验台底座(1)上。

4.根据权利要求3所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述驱动单元包括:

驱动电机(3),所述驱动电机(3)设置在所述试验台底座(1)上;

第一扭矩传感器(4),所述第一扭矩传感器(4)与所述驱动电机(3)的输出端连接,所述驱动电机(3)通过所述第一扭矩传感器(4)驱动连接所述主试减速机。

5.根据权利要求4所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述加载单元包括陪试减速机、加载电机(11)和第二扭矩传感器(10),其中,所述陪试减速机的输出端与所述主试减速机的输出端连接,所述加载电机(11)的输出端通过所述第二扭矩传感器(10)驱动连接所述陪试减速机;并且

所述陪试减速机与所述第二滚珠丝杠(12)连接,并可滑动地设置在所述第二轴向导轨(15)上。

6.根据权利要求5所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述驱动单元还包括第一传动轴(5),所述第一传动轴(5)的一端与所述第一扭矩传感器(4)连接,另一端用于连接所述主试减速机,并且所述第一传动轴(5)为可伸缩式万向传动轴;和/或

所述加载单元还包括第二传动轴(9),所述第二传动轴(9)的一端与所述第二扭矩传感器(10)连接,另一端与所述陪试减速机连接,并且所述第二传动轴(9)为可伸缩式万向传动轴。

7.根据权利要求6所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述加载单元还包括减速机连接件(7),所述陪试减速机与所述主试减速机通过所述减速机连接件(7)同轴连接。

8.根据权利要求7所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述减速机连接件(7)为柔性连接件。

9.根据权利要求7所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述加载单元还包括轴向加载部件和/或径向加载部件,其中,所述轴向加载部件与所述陪试减速机连接,以通过所述陪试减速机向所述主试减速机提供轴向加载;

所述径向加载部件与所述减速机连接件(7)的侧面连接,以通过所述减速机连接件(7)向所述主试减速机提供径向加载。

10.根据权利要求9所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述加载单元还包括第二安装支架(8),所述陪试减速机固定设置在所述第二安装支架(8)上,

所述陪试减速机通过所述第二安装支架(8)可滑动地设置在所述第二轴向导轨(15)上。

11.根据权利要求10所述的通用型减速机试验台,其特征在于,所述轴向加载部件为轴向加载油缸(13),所述轴向加载油缸(13)的一端与所述第二安装支架(8)连接,另一端固定设置在所述试验台底座(1)上;和/或

所述径向加载部件包括径向加载油缸(14),所述径向加载油缸(14)的一端与所述减速机连接件(7)连接,另一端固定设置在所述第一安装支架(6)和/或第二安装支架(8)上。

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