[实用新型]汽车零部件的扭转振动试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的性能试验装置，尤其是一种汽车零部件的扭转振动试验装置。

背景技术

在汽车的设计和制造过程中，汽车零部件的性能对整车的质量有着重要影响。汽车生产厂商在进行设计和装配之前必须对汽车部件的性能进行一系列的试验，以确保汽车部件的各项指标符合国家和企业相关的技术标准。

其中，汽车零部件试验过程中涉及到很多部件需要进行大角位移扭转振动可靠性和耐久性试验，如驱动轴总成、转向管柱总成、传动轴总成等，然而，以往都是用液压伺服扭转作动器临时搭建试验台，操作繁琐，现有市场上未有这方面的专用振动试验装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可对不同车型汽车零部件进行大角位移扭转振动可靠性和耐久性试验的扭转振动试验装置。

本实用新型是这样实现的，提供一种汽车零部件的扭转振动试验装置，包括工作台、扭转作动缸和连接支架；所述扭转作动缸和所述连接支架间隔且相对设置在所述工作台上，其中所述扭转作动缸和所述连接支架中的至少一个滑动地安装在所述工作台上。

进一步地，所述工作台上形成有安装槽及安装于所述安装槽中的连接件；所述连接件的一端设于所述安装槽中，另一端与所述扭转作动缸和/或所述连接支架连接。

进一步地，所述工作台具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；所述安装槽的数量为多个，所述安装槽沿着所述第一方向在所述扭转作动缸和所述连接支架之间延伸并在所述第二方向上彼此平行间隔设置。

进一步地，每一个安装槽呈梯形或倒“T”形，包括第一槽部分和第二槽部分；所述第一槽部分自所述工作台的表面沿着与所述第一方向、所述第二方向垂直的第三方向朝向所述工作台的内部延伸，所述第二槽部分形成在所述工作台的内部并与所述第一槽部分连通。

进一步地，所述第二槽部分在所述第二方向上的尺寸大于所述第一槽部分在所述第二方向上的尺寸。

进一步地，所述连接件包括螺栓，所述螺栓包括安装于所述安装槽中的头部和穿设于所述扭转作动缸和/或所述连接支架的螺杆。

进一步地，所述扭转作动缸包括缸体、作动轴、扭矩传感器和法兰盘；所述缸体内设有角位移传感器；所述作动轴安装在所述缸体上并可以相对所述缸体转动；所述扭矩传感器和所述法兰盘安装在所述作动轴上，并且所述扭矩传感器与所述法兰盘连接。

进一步地，所述扭转作动缸还具有液压控制装置。

进一步地，所述连接支架包括第一支架、第二支架和法兰盘；所述第一支架设置在所述工作台上；所述第二支架垂直地设置在所述第一支架上，并垂直于所述安装槽；所述连接支架的法兰盘设置在所述第二支架上，并与所述扭转作动缸的法兰盘间隔且相对设置，用以安装待测试件。

进一步地，所述扭转作动缸固定地安装在所述工作台上，所述连接支架滑动地安装在所述工作台上。

本实用新型的扭转振动试验装置可以根据不同待测试件的尺寸调整扭转作动缸和连接支架之间的间距，可对不同车型的汽车零部件进行扭转振动可靠性和耐久性试验，使扭转振动试验装置的适应性更广，操作简便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中汽车零部件的扭转振动试验装置的示意图。

图2为图1的主视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2所示为本实用新型一实施例中汽车零部件的扭转振动试验装置100（以下简称扭转振动试验装置100）。如图中所示，扭转振动试验装置100包括工作台120、扭转作动缸140和连接支架160。扭转作动缸140和连接支架160安装在工作台120上。

其中，工作台120用于承载扭转作动缸140和连接支架160。在一实施例中，工作台120可以为铸铁制成的检验平台。