[实用新型]汽车零部件的扭转振动试验装置有效
| 申请号: | 201220314975.8 | 申请日: | 2012-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN202735055U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
| 发明(设计)人: | 李晓东;马芳武;杨国斌;张久然;董远明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车零部件 扭转 振动 试验装置 | ||
1.一种汽车零部件的扭转振动试验装置(100),其特征在于,包括工作台(120)、扭转作动缸(140)和连接支架(160);所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)间隔且相对设置在所述工作台(120)上,其中所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)中的至少一个滑动地安装在所述工作台(120)上。
2.如权利要求1所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述工作台(120)上形成有安装槽(122)及安装于所述安装槽(122)中的连接件;所述连接件的一端设于所述安装槽(122)中,另一端与所述扭转作动缸(140)和/或所述连接支架(160)连接。
3.如权利要求2所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述工作台(120)具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向;所述安装槽(122)的数量为多个,所述安装槽(122)沿着所述第一方向在所述扭转作动缸(140)和所述连接支架(160)之间延伸并在所述第二方向上彼此平行间隔设置。
4.如权利要求3所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,每一个安装槽(122)呈梯形或倒“T”形,包括第一槽部分(124)和第二槽部分(126);所述第一槽部分(124)自所述工作台(120)的表面沿着与所述第一方向、所述第二方向垂直的第三方向朝向所述工作台(120)的内部延伸,所述第二槽部分(126)形成在所述工作台(120)的内部并与所述第一槽部分(124)连通。
5.如权利要求4所述的扭转振动试验装置,其特征在于,所述第二槽部分(126)在所述第二方向上的尺寸大于所述第一槽部分(124)在所述第二方向上的尺寸。
6.如权利要求2至5中任何一项所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述连接件包括螺栓,所述螺栓包括安装于所述安装槽(122)中的头部和穿设于所述扭转作动缸(140)和/或所述连接支架(160)的螺杆。
7.如权利要求1至5中任何一项所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述扭转作动缸(140)包括缸体(142)、作动轴(145)、扭矩传感器(146)和法兰盘(148);所述缸体(142)内设有角位移传感器;所述作动轴(145)安装在所述缸体(142)上并可以相对所述缸体(142)转动;所述扭矩传感器(146)和所述法兰盘(148)安装在所述作动轴(145)上,并且所述扭矩传感器(146)与所述法兰盘(148)连接。
8.如权利要求7所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述扭转作动缸(140)还具有液压控制装置。
9.如权利要求1至5中任何一项所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述连接支架(160)包括第一支架(162)、第二支架(164)和法兰盘(166);所述第一支架(162)设置在所述工作台(120)上;所述第二支架(164)垂直地设置在所述第一支架(162)上,并垂直于所述安装槽(122);所述连接支架(160)的法兰盘(166)设置在所述第二支架(164)上,并与所述扭转作动缸(140)的法兰盘(148)间隔且相对设置,用以安装待测试件。
10.如权利要求1至5中任何一项所述的扭转振动试验装置(100),其特征在于,所述扭转作动缸(140)固定地安装在所述工作台(120)上,所述连接支架(160)滑动地安装在所述工作台(120)上。
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