[实用新型]新型发动机机油压力传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及属于汽车零部件领域，具体是涉及一种新型发动机机油压力传感器。

背景技术

发动机机油压力传感器，用于测量发动机的机油压力。其工作原理为，当机油压力发生改变时，厚膜传感器芯片感应信号并改变电路中的电阻值，油压表内部线圈通过的电流发生改变，带动指针偏转，从而使机油压力在油压表中显示出来。现有的机油压力传感器的结构，壳体和端盖的连接强度不高，密封性能较差，导致测量精度较低，偏差较大。同时，进油管密封性能较差，导致常会出现漏油等现象，导致产品使用寿命大大降低。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能优良的新型发动机机油压力传感器。

本实用新型采用的技术方案如下：

新型发动机机油压力传感器，其特征在于，包括壳体和端盖，

端盖设有环形凹槽，壳体顶部卡在端盖环形凹槽内，端盖和壳体的配合面设有密封圈；

端盖内设有进油管，进油管与端盖螺纹连接，进油管的底端外侧设有密封环；

进油管的底部挤压厚膜压力传感器芯片；

壳体内设有信号调节器线路板，信号调节器线路板通过螺栓固定在端盖底端；

壳体底部设有多个接线柱。

本实用新型发动机机油压力传感器，通过设计环形凹槽及密封圈结构，以及进油管底端的密封环结构，使传感器的密封性能得到有效提升，整体性能得到增强，测量精度得到较大幅度改善。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对实用新型作进一步的说明。

图１是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，新型发动机机油压力传感器，包括壳体8和端盖10，端盖10设有环形凹槽1，壳体8顶部卡在端盖10的环形凹槽1内，端盖10和壳体8的配合面设有密封圈9。

端盖10内设有进油管11，进油管11与端盖10螺纹连接（即均具有相配合的螺纹结构3），进油管11的底端外侧设有密封环2。

进油管11的底部挤压厚膜压力传感器芯片7。

壳体8内设有信号调节器线路板6，信号调节器线路板6通过螺栓4固定在端盖10底端。

壳体8底部设有多个接线柱5，用于将油压信号输出。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。