[实用新型]一种单元制动缸有效
申请号: | 201220312243.5 | 申请日: | 2012-06-30 |
公开(公告)号: | CN202732801U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张勋林;钱坤才;韩红文;王阳 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州南车铁马科技实业有限公司 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;F16D65/56;F16D121/04;F16D127/02 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单元 制动缸 | ||
1.一种单元制动缸,包括制动缸体(1)、复位机构(4)和间隙调整机构,所述制动缸体(1)上设有进气口(1-1),制动缸体(1)内装有制动活塞(2);其特征在于:
所述制动活塞(2)包括与制动缸体(1)内壁配合的活塞本体(2-1)和从活塞本体(2-1)中部向一侧延伸的活塞管(2-2);所述制动缸体(1)的一端固定连接有缸盖(5);缸盖(5)与制动活塞(2)的活塞本体(2-1)之间设有缓解弹簧(3);所述缸盖(5)具有中心管(5-1),制动活塞(2)的活塞管(2-2)的外周与缸盖(5)的中心管(5-1)内壁滑动配合,且端部伸出中心管(5-1)之外;所述复位机构(4)包括丝杆(4-4);
所述间隙调整机构包括引导螺母组成(8)和调节螺母组成(7);
所述引导螺母组成(8)包括活塞管盖(8-1)、引导螺母(8-4)、引导弹簧(8-2)、第一轴承(8-3)以及锥套(8-5),锥套(8-5)和活塞管盖(8-1)均与活塞管(2-2)内孔螺纹连接,引导螺母(8-4)与锥套(8-5)之间有锥面(M)配合,引导弹簧(8-2)置于活塞管盖(8-1)与第一轴承(8-3)之间,引导弹簧(8-2)的一端与活塞管盖(8-1)相抵,另一端通过第一轴承(8-3)与引导螺母(8-4)相抵,在引导弹簧(8-2)的作用下,第一轴承(8-3)推动引导螺母(8-4)与锥套(8-5)之间的锥面(M)接触,引导螺母(8-4)的内孔制有非自锁螺纹,且通过其非自锁螺纹与复位机构(4)的丝杆(4-4)螺纹连接;
所述调节螺母组成(7)包括调节螺母(7-6)、锥齿滑套(7-7)、调节弹簧(7-3)以及第二轴承(7-4),调节螺母组成(7)的锥齿滑套(7-7)外周与活塞管(2-2)内孔滑动配合,锥齿滑套(7-7)上有键(7-2)置于活塞管(2-2)的导孔(2-3)中,同时键(7-2)也插在缸盖(5)的导孔(5-2)中,使得锥齿滑套(7-7)可在活塞管(2-2)内轴向滑动但不能转动,锥齿滑套(7-7)与调节螺母(7-6)均制有锥齿(Z),调节弹簧(7-3)置于第二轴承(7-4)与锥齿滑套(7-7)之间,在调节弹簧(7-3)的作用下,第二轴承(7-4)与调节螺母(7-6)相抵,使得调节螺母(7-6)与锥齿滑套(7-7)的锥齿(Z)啮合,调节螺母(7-6)的内孔制有非自锁螺纹,且通过其非自锁螺纹与复位机构(4)的丝杆(4-4)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的单元制动缸,其特征在于:所述复位机构(4)还包括轭(4-1)、复位螺母(4-2)以及复位弹簧(4-5),复位螺母(4-2)通过销(4-3)与丝杆(4-4)固定连接,在丝杆(4-4)与复位螺母(4-2)之间装有轭(4-1),轭(4-1)与丝杆(4-4)滑动配合,且有端面齿(K)相啮合,复位弹簧(4-5)置于复位螺母(4-2)与轭(4-1)之间,在复位弹簧(4-5)作用下丝杆(4-4)与轭(4-1)依靠端面齿(K)啮合在一起。
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