[实用新型]一种具有跛行功能的离合器控制系统及使用该系统的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力客车技术领域，尤其涉及一种具有跛行功能的离合器控制系统，同时还涉及使用该系统的客车。

背景技术

目前，混合动力客车已经广泛应用在各大中城市的主要公交路线上，客车在低速时混合动力客车依靠电动机进行驱动，在时速超过20km/h后，发动机才开始启动并输出动力。并通过离合器气缸来实现离合的结合和分离，当离合器需要分离时，常闭电磁阀打开，离合分泵分离腔通气，常通电磁阀关闭，离合分泵分离腔通大气，分泵推杆顶出实现分离，并使电动机单独向整个客车提供动力；当离合器需要结合时，常通电磁阀打开，离合分泵结合腔通气，常闭电磁阀关闭，离合分泵结合腔通大气，分泵推杆被推回，使离合器结合，并使发动机和电动机一起向整个客车提供动力。但是由于在混合动力客车的时速低于20km/h且电动机发生故障时，用于驱动常通、闭电磁阀动作的控制单元也会相应的发生故障，从而使得常通电磁阀和常闭电磁阀无法驱动离合器气缸进行相关的离合动作，以使混合动力客车的另一个动力源——发动机将无法进行动力输出，因此一旦发生该种故障，客车便停在故障路段上，等待被救援车拖走，既耽搁了时间，也可能造成交通拥堵。

实用新型内容

本实用新型提出了一种具有跛行功能的离合器控制系统，旨在解决现有技术中混合动力客车在车速低于20km/h且电动机发生故障时混合动力客车无法启动的问题，同时还涉及使用该系统的客车。

本实用新型的具有跛行功能的离合器控制系统的技术方案如下：

一种具有跛行功能的离合器控制系统，包括离合器气缸以及驱动离合器气缸伸缩动作的气包，所述离合器气缸具有分别于气包管路连通的分离腔和结合腔，所述离合器气缸的结合腔与气包之间的管路上串设有用于控制结合腔进出气的结合腔电磁阀，分离腔与气包之间的管路上串设有用于控制分离腔进出气的分离腔电磁阀，所述分离腔电磁阀与离合器气缸的分离腔之间的管路上串设有双通单向阀，所述双通单向阀的出口与离合器气缸的分离腔管路连通，双通单向阀的两个进口的其中一个与分离腔电磁阀的出口管路连通，另一个进口与气包管路连通，并在双通单向阀的进口和气包之间的管路上串设有用于在管路连通时双通单向阀的进口与气包管路连通、在管路断开时双通单向阀的进口与大气连通的两位三通阀。

所述分离腔电磁阀为用于在断电时使离合器气缸的分离腔与气包管路连通的常通电磁阀，所述结合腔电磁阀为用于在断电时使离合器气缸的结合腔与大气连通的常闭电磁阀。

所述分离腔电磁阀上控制连接有用于控制分离腔电磁阀动作的控制器。

所述分离腔电磁阀和结合腔电磁阀的用于与气包管路连通的进口交汇后通过三通与气包管路连通。

本实用新型的客车的技术方案如下：

一种客车，包括离合器踏板以及用于驱动离合器动作的离合器控制系统，所述离合器控制系统包括离合器气缸以及驱动离合器气缸伸缩动作的气包，所述离合器气缸具有分别于气包管路连通的分离腔和结合腔，所述离合器气缸的结合腔与气包之间的管路上串设有用于控制结合腔进出气的结合腔电磁阀，分离腔与气包之间的管路上串设有用于控制分离腔进出气的分离腔电磁阀，所述分离腔电磁阀与离合器气缸的分离腔之间的管路上串设有双通单向阀，所述双通单向阀的出口与离合器气缸的分离腔管路连通，双通单向阀的两个进口的其中一个与分离腔电磁阀的出口管路连通，另一个进口与气包管路连通，并在双通单向阀的进口和气包之间的管路上串设有用于在管路连通时双通单向阀的进口与气包管路连通、在管路断开时双通单向阀的进口与大气连通的两位三通阀，所述两位三通阀的阀杆与离合器踏板传动连接。

所述分离腔电磁阀为用于在断电时使离合器气缸的分离腔与气包管路连通的常通电磁阀，所述结合腔电磁阀为用于在断电时使离合器气缸的结合腔与大气连通的常闭电磁阀。

所述分离腔电磁阀上控制连接有用于控制分离腔电磁阀动作的控制器。

所述分离腔电磁阀和结合腔电磁阀的用于与气包管路连通的进口交汇后通过三通与气包管路连通。