[实用新型]一种用于整车冷却系统的双芯节温器

权利要求书

1.一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于：包括壳体和设置于壳体内的第一节温器芯子（101）和第二节温器芯子（102），壳体上设有进水口、小循环出水口和大循环出水口。

2.根据权利要求1所述的一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于，第一节温器芯子（101）的小循环出口孔径小于第二节温器芯子（102）的小循环出口孔径。

3.根据权利要求2所述的一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于，第一节温器芯子（101）的开启温度小于第二节温器芯子（102）的开启温度。

4.根据权利要求3所述的一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于，冷却介质的温度低于第一节温器芯子（101）的开启温度时，第一节温器芯子（101）和第二节温器芯子（102）封堵住大循环出水口，进水口通过第一节温器芯子（101）的小循环出口和第二节温器芯子（102）的小循环出口连通小循环出水口。

5.根据权利要求3所述的一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于，冷却介质的温度高于第一节温器芯子（101）的开启温度而低于第二节温器芯子（102）的开启温度时，第一节温器芯子（101）处于打开状态，第一节温器芯子（101）封堵住其对应部分的小循环出水口，第二节温器芯子（102）封堵住其对应部分的大循环出水口；进水口通过第一节温器芯子（101）连通大循环出水口，通过第二节温器芯子（102）的小循环出口连通小循环出水口。

6.根据权利要求3所述的一种用于整车冷却系统的双芯节温器，其特征在于，冷却介质的温度高于第二节温器芯子（102）的开启温度时，第一节温器芯子（101）和第二节温器芯子（102）均处于打开状态，第一节温器芯子（101）和第二节温器芯子（102）封堵住小循环出水口；进水口通过第一节温器芯子（101）和第二节温器芯子（102）连通大循环出水口。