[实用新型]一种气缸与工件之间的连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种气缸与工件之间的连接机构。

背景技术

机械加工过程中，通常不仅要把工件进行定位，而且工件在加工的过程还要不停移动。目前，工件常常是被固定在气缸上，并在气缸带动下移动的。现有汽缸与工件都是通过螺丝直接锁紧来连接的，由于螺丝施加于气缸的力都是沿气缸的轴向的力，气缸受到力达不到不平衡，所以汽缸在工作过程中易出现偏移，或者发生斜角，从而导致汽缸很容易被卡死。另外，当工件的结构比较复杂时，不得采用多个螺丝来连接工件和气缸，可见，现有气缸与工件之间的连接机构比较复杂，也不易拆卸。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种能够避免气缸被卡死且易拆卸的气缸与工件之间的连接机构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种气缸与工件之间的连接机构，包括第一连接器、定位板，以及第二连接器；第一连接器包括第一夹持手臂、第二夹持手臂，以及底板；第一夹持手臂和第二夹持手臂的一端对称设置在底板顶面，其另一端均设有夹持部；第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板形成凸型槽；底板的长度不小于第一夹持手臂与第二夹持手臂之间的距离；底板的两端均设有第一螺纹孔；定位板设在气缸上，其两端设有第二螺纹孔；两个第二螺纹孔的孔距与两个第一螺纹孔的孔距相同，且第二螺纹孔的孔径与第二螺纹孔的孔径相同；第二连接器包括方型连接体和螺钉；方型连接体相对应的两个侧面上均设有第一凹槽，方型连接体的中心设有与螺钉的螺杆相匹配的通孔，其顶面设有与通孔相交叉的第二凹槽；第二凹槽的宽度大于螺钉的螺帽的直径；第一凹槽和方型连接体的底部与凸型槽相匹配。

优选地，第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板是一体成型的。

通过上述技术方案，本实用新型所提供的气缸与工件之间的连接机构，其第一连接器通过两螺纹孔被固定在气缸上的定位板上，螺钉通过通孔后能够与工件相连接，通过凸型槽夹持方型连接体上第一凹槽，以实现工件与气缸固定连接；由于凸型槽夹持方型连接体上第一凹槽时，是从相对的两个方向施压力，使得气缸受力比较平衡，故能够避免气缸在装配或工作过程中发生移动或倾斜而导致气缸被卡死；此外，拆卸时，直接向外推方型连接体，就可以使气缸与工件分离，因此，本实用新型所提供的气缸与工件之间的连接机构具有能够避免气缸被卡死且易拆卸的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的第一连接器的主视图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种气缸与工件之间的连接机构的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。