[实用新型]自行车高强度安全刹车线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日常生活车辆安全用品 

背景技术

目前自行车、电动车上使用的刹车线是一根直的钢丝索头部与铝材浇铸成型的联接头，由于钢丝索头部与钢丝索本身同样是直条形，而铝材的抗拉强度亦较低，二者仅靠薄弱的摩擦力来维系，所以自行车在紧急刹车时一用力，联接头与钢丝索即被瞬间拨出而断开，在行车关键时刻产生失控危险，对无数人身造成伤亡事故。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题旨在提供一种更为可靠有效的行车安全器材。 

本实用新型的技术方案为：自行车高强度安全刹车线，它包括钢丝索 

(1)与联接头(2)，其特征在于钢丝索(1)与联接头(2)的联接有一紧固结构(3)。紧固结构(3)是在联接头(2)中间有一个与钢丝索(1)直径相匹配的孔(4)，孔(4)的内壁有多道圈纹或螺纹(5)，钢丝索(1)的一端插入孔(4)中，冲压联接头(2)，将钢丝索(1)紧固于联接头(2)中。紧固结构(3)还可在钢丝索(1)的一端制成一个比自身直径膨大的头部(6)，在联接头(2)中间有一个与钢丝索(1)直径相匹配的穿通孔(4)，该孔(4)的轴向形成一个与该膨大头部(6)相紧配的容腔(7)，膨大的头部(6)被卡压紧固在该容腔(7)中。紧固结构(3)还可将钢丝索(1)的头部穿在联接头(2)的孔(4)中焊接一体成型。紧固结构(3)还可将钢丝索(1)的一端膨大的头部(6)被浇涛在以铸件形成的联接头(2)中一体成型。紧固结构(3)还可将钢丝索(1)、联接头(2)的联接以冲压、焊接、浇铸的紧固结构相互结合，使紧固性更为完善。联接头(2)可采用钢铁、铜材料制成。 

本实用新型结构合理、经济，而且比上述现有技术更为安全可靠。 

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图 

附图2是联接头(2)的多道圈纹或螺纹图 

其中1、钢丝索，2、联接头，3、紧固结构，4、孔，5、多道圈纹或螺纹，6、膨大的头部，7、容腔。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明 

自行车高强度安全刹车线，它包括钢丝索(1)、联接头(2)组成，钢丝索(1)的一端以冲压、溶焊制成一个比自身直径膨大的头部(6)，在联接头(2)中有一个与钢丝索(1)直径相匹配的穿通孔(4)及一个与此孔相通，直径较大的容腔(7)，所说的钢丝索(1)穿过联接头(2)的穿通孔(4)，其膨大的头部(6)卡牢紧固在该容腔(7)中。由于钢丝索(1)的一端制成一个比自身直径膨大的头部(6)，它的拉力并非依靠钢丝索(1)的直线形头部与联接头(2)的低强度摩擦力来承担了，而是以钢丝索(1)膨大的头部(6)卡在联接头(2)的容腔(7)中，并与钢丝索(1)匹配的小通孔(4)锁牢。还可以采用冲压、焊接、浇铸的多种紧固结构及其互相结合一体成型。它的拉力由整条钢丝索(1)的抗拉强度来承担，而且联接头(2)采用比铝材抗拉强度高得多的铜、钢铁制成，只要钢丝索(1)本身不被拉断，它与联接头(2)就不会因拉力超过摩擦力而被拨出脱断的危险，从而提高行车时广大群众的人身安全。此外，还解决了原有生产的产品巨大浪费，显著节约了大量能源、物质和人力资源，故本产品的开发具有很好的社会效益与经济效益。