[实用新型]高集成化缸盖罩及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种高集成化缸盖罩及发动机。

背景技术

近年来，随着道路排放法规的日渐严格及油价的飞速上涨，节能减排成为未来发动机的开发的方向，因此现有发动机对整车重量、NVH特性（汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness））及外形尺寸都有了严格的控制。在这个背景下，塑料件材料优点及塑料件的高集成化成为未来发动机设计的发展趋势。

在发动机高集成化的背景下，同时产生了塑料缸盖罩集成油气分离器的结构，但闭式呼吸系统油气分离器结构的复杂性，注塑技术的滞后性，使得塑料缸盖罩集成油气分离器的广泛应用成为瓶颈。而且，随着排放法规的升级，对发动机整机的油气分离效率要求也更加严格，这就对油气分离器的分离效率有了苛刻的要求。

目前，主要的油气分离方式为迷宫式和离心式集成，当排放达不到要求时进行外挂滤芯式油气分离器，针对上述问题主要做法为增加外挂滤芯式油气分离器，然而这样同时失去了集成油气分离器的意义，而且致使发动机的整体外观性下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种高集成化缸盖罩及发动机，能够在不改变高集成化缸盖罩外形结构的情况下，完成油气分离方式的切换，满足排放不同法规的要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面，本实用新型提出一种高集成化缸盖罩，该高集成化缸盖罩罩设于发动机的缸盖上，该高集成化缸盖罩包括：盖罩本体，所述盖罩本体上开设有用于容设油气分离器的油气分离器腔体，所述油气分离器腔体的一侧开设有油气进气口，且所述油气分离器腔体的下方开设有回油道，所述油气分离器腔体上方设有盖板。

优选的是，上述缸盖罩中，所述回油道的回油口对应压设于所述缸盖的回油孔上。

优选的是，上述高集成化缸盖罩还包括：压力调节阀，其与所述油气分离器腔体毗邻设置，并在所述油气进气口相对的一侧与所述油气分离器腔体连通。

优选的是，上述缸盖罩中，所述压力调节阀的出气口直接指向所述发动机的涡轮增压器，并连接至所述涡轮增压器前端。

优选的是，上述缸盖罩中，所述压力调节阀的阀盖压设在所述盖板上。

优选的是，上述缸盖罩中，所述油气分离器腔体内还设有可拆卸连接件，该可拆卸连接件与所述油气分离器可拆卸连接。

优选的是，上述缸盖罩中，所述油气分离器为旋风式分离装置或滤芯式分离装置。

优选的是，上述缸盖罩中，所述盖板的一侧设有起板扳手。

优选的是，上述缸盖罩中，所述盖板可拆地连接于所述盖罩本体。

另一方面，本实用新型还提供一种发动机，该发动机设置有上述的任一种高集成化缸盖罩。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型通过改进发动机内部的油气分离器的结构及布局，在满足排放法规的要求的同时，能够在高集成化缸盖罩上实现对采用不同分离方式的油气分离器进行更换，且也便于更换油气分离器的部件。

本实用新型为改进发动机缸盖罩结构，实现集成化高、分离方式切换优越、整体美观，主要针对缸盖罩的内部进行了结构改进，设计出一种高集成化可切换油气分离器结构的缸盖罩结构，不仅能够满足不同排放法规要求可在不改变缸盖罩结构进行自由切换油气分离方式，而且能够将油气分离器、压力调节阀及回油道集成设计在缸盖罩内部。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例高集成化缸盖罩的侧视示意图；

图2为本实用新型实施例高集成化缸盖罩的仰视示意图；

图3为本实用新型实施例高集成化缸盖罩的俯视示意图；

图4为本实用新型实施例高集成化缸盖罩的剖面示意图；

图5为本实用新型实施例高集成化缸盖罩的回油道剖面示意图。

附图标记说明

1    盖罩本体

11   加油口

12   油口盖

2    油气分离器腔体

21   回油道

22   盖板

221  紧固件

222  起板扳手

23   回油口

24   油气进气口

25   可拆卸连接件

3    压力调节阀

31   出气口