[实用新型]一种新型的发动机连杆轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承零件领域，具体涉及一种新型的发动机连杆轴瓦。

背景技术

目前，发动机的连杆轴瓦安装在连杆大头孔中，与曲轴上的连杆轴颈装一起，是发动机中最重要的配合副之一，连杆轴瓦的主要作用是减小连杆大头与连杆轴颈之间的磨损，为了防止连杆轴瓦在大头内部转动或轴向移动，一般在两片轴瓦本体上分别冲制出高出轴瓦本体背面的定位凸键，用于固定，但这种方式对轴瓦本体的加工要求高，定位凸键易磨损，定位强度不够。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有的在轴瓦本体背面设定位凸键的连杆轴瓦，加工要求高，定位凸键易磨损，定位强度不够的缺点，提供一种结构简单，易加工，且保证轴瓦本体的轴向和径向定位，防止轴瓦本体在连杆大头孔内部转动或轴向移动的一种新型的发动机连杆轴瓦。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种新型的发动机连杆轴瓦，包括轴瓦本体，还设有连杆大头孔，轴瓦本体固定于连杆大头孔内，在连杆大头孔的端盖端部设有定位销，其中，轴瓦本体的端部设置有与定位销配合的定位孔。

采用本实用新型技术方案的一种新型的发动机连杆轴瓦，由于轴瓦本体的端部设置有与定位销配合的定位孔，相比在轴瓦背面设定位凸键的连杆轴瓦，定位孔与定位销配合固定，能更好地保证轴瓦轴向和径向定位，防止轴瓦在大头孔内转动或轴向移动，结构更加简单，易加工。

进一步，一种新型的发动机连杆轴瓦，其中，所述的连杆大头孔的端盖其中一个端部设有定位销，且与其相对应的轴瓦本体的一个端部设有与定位销配合的定位孔。若端盖的两端均设置有定位销和定位孔，两端均需定位，易导致连杆大头孔盖合拢后出现失圆，且出现缝隙，造成过定位，因此只设置一个定位销与一个定位孔，能更好的保证定位，且避免失圆和缝隙。

采用本实用新型技术方案的一种新型的发动机连杆轴瓦，当两片相同的轴瓦本体，分别装入连杆大头孔中，轴瓦本体一端上的定位孔与连杆大头孔的端盖一端端面上的定位销相配合，当轴瓦本体和连杆大头孔合拢后，定位销与定位孔配合固定，起到对轴瓦本体的定位作用，防止轴瓦本体在连杆大头孔内转动或轴向移动，从而保证轴向和径向定位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型一种新型的发动机连杆轴瓦实施例的结构示意图。

具体实施方式   

如图1所示，本实用新型一种新型的发动机连杆轴瓦，包括轴瓦本体2，还设有连杆大头孔1，轴瓦本体2固定于连杆大头孔1内，连杆大头孔1端盖的端部设有定位销3，其中，轴瓦本体2的端部设置有与定位销3配合的定位孔4；连杆大头孔1的端盖其中一个端部设有定位销3，且与其相对应的轴瓦本体2的一个端部设有与定位销3配合的定位孔4。

在具体实施过程中，当两片相同的轴瓦本体2，分别装入连杆大头孔1中，轴瓦本体2一端上的定位孔4与连杆大头孔1端盖一端的端部上的定位销3相配合，当轴瓦本体2和连杆大头孔1合拢后，定位销3与定位孔4配合固定，起到对轴瓦本体2的定位作用，防止轴瓦本体2在连杆大头孔1内转动或轴向移动，从而保证轴向和径向定位。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。